A Rivian aumenta suas vendas graças ao R2 e à parceria com a VW
A Rivian aumentou sua receita no terceiro trimestre de 2026 em 38%, atingindo 2,16 bilhões de dólares americanos. Tanto as entregas da fabricante de carros elétricos quanto os negócios com software e serviços registraram forte crescimento. Somente 16% da receita se deveu à parceria com a Volkswagen. A Rivian também elevou sua previsão anual.
Imagem: R2
A fabricante americana de carros elétricos Rivian produziu um total de 19.751 veículos elétricos no terceiro trimestre de 2026 e entregou 19.248 unidades aos clientes. Com isso, a produção aumentou 84% em comparação com o mesmo período do ano anterior, enquanto as entregas cresceram 46%. Ambos os valores representam novos recordes trimestrais para a empresa. Especialmente importante para esse crescimento é o novo R2: o SUV mais compacto e acessível já foi o modelo mais vendido da Rivian no terceiro trimestre, superando tanto os modelos maiores R1 quanto os furgões elétricos (EDV), utilizados principalmente pelos acionistas da Amazon. A produção do R2 foi ainda mais intensificada na fábrica de Normal, no estado americano de Illinois. Durante o período em questão, foi iniciada também uma segunda jornada de produção para esse modelo na mesma fábrica.
A receita aumentou 38% em comparação com o ano anterior, atingindo 2,155 bilhões de dólares. O negócio de veículos contribuiu com 1,55 bilhão de dólares, um crescimento de 36%. No entanto, esse segmento permanece deficitário por si só: a perda bruta no negócio automotivo foi de 80 milhões de dólares. No mesmo período do ano anterior, esse valor era de 130 milhões de dólares. A Rivian atribui essa melhora, entre outros fatores, a entregas maiores, a uma margem maior por veículo e a receitas adicionais provenientes de créditos regulatórios. Ao mesmo tempo, o desenvolvimento do R2 aumenta os custos. Somente por esse motivo, a Rivian registrou cerca de 120 milhões de dólares em custos de produção adicionais no terceiro trimestre, em relação a um nível de produção normalizado.
A Rivian se beneficia do negócio de serviços
Ainda mais do que o negócio de veículos, a segunda área de atuação da empresa continua a crescer. A divisão de software e serviços gerou uma receita de 605 milhões de dólares, 45% a mais do que no mesmo período do ano anterior. O que chama a atenção não é apenas o volume de vendas, mas também a rentabilidade: o lucro bruto dessa área foi de 256 milhões de dólares, com margem bruta de 42%. Dessa forma, essa divisão gerou mais lucro bruto do que a Rivian como um todo, que alcançou 176 milhões de dólares em nível corporativo. Entre os fatores que impulsionam as vendas estão o desenvolvimento de arquiteturas de veículos e softwares, além de serviços de reparo e manutenção, e o pacote de software pago Autonomy+, disponível desde abril de 2026. Por outro lado, a queda nas receitas provenientes da revenda de veículos usados teve um efeito negativo no crescimento.
Um componente essencial dos negócios de software e serviços continua sendo a parceria com a Volkswagen, maior acionista da Rivian. No terceiro trimestre, 354 milhões de dólares, ou 59% das receitas do segmento, foram provenientes da joint venture com o grupo de Wolfsburg. Isso representa um aumento significativo em relação aos 308 milhões de dólares do segundo trimestre. As empresas estão trabalhando juntas em uma arquitetura eletrônica por zonas e em software para os futuros modelos da Volkswagen.
VW licencia partes do assistente de voz baseado em IA da Rivian
Segundo a Rivian, a empresa deve registrar receitas provenientes desse projeto conjunto até meados de 2028, destinadas ao desenvolvimento, ajuste e aprimoramento de sua arquitetura de veículos e software. A parceria foi ainda ampliada no terceiro trimestre: a Rivian agora licencia para a empresa conjunta também componentes de seu assistente de voz baseado em IA. Dessa forma, a colaboração é estendida além do desenvolvimento inicial da arquitetura eletrônica e do software.
A Volkswagen também apoia a Rivian financeiramente. Em 7 de outubro, foi totalmente utilizado um limite de crédito já acordado de mais de um bilhão de dólares. O empréstimo de dez anos é fornecido por meio da joint venture e está à disposição da Rivian para fins gerais da empresa. Além disso, está prevista outra investição de capital próprio da Volkswagen no valor de 460 milhões de dólares. Essa investição deve ser feita o mais tardar em janeiro de 2028, ou ainda antes, quando o primeiro veículo da Volkswagen com hardware e software da Rivian chegar às ruas – trata-se do carro elétrico ID. EVERY1, cujo preço está previsto em 20.000 euros. No entanto, o pagamento continua condicionado a determinadas condições. Assim, a importância do parceiro alemão para a Rivian vai muito além dos custos atuais de desenvolvimento.
No final das contas, um prejuízo significativo
No geral, a Rivian reduziu sua perda líquida atribuível aos acionistas controladores para 913 milhões de dólares, em comparação com 1,173 bilhão de dólares no mesmo período do ano anterior. O EBITDA ajustado melhorou de menos 602 milhões para menos 435 milhões de dólares. Para o ano inteiro, a empresa agora é um pouco mais otimista: em vez de 65.000 a 70.000 veículos entregues, a Rivian espera agora entregar entre 67.000 e 70.000 veículos. A previsão para o EBITDA ajustado foi melhorada em 100 milhões de dólares, passando para entre menos 1,85 e menos 1,75 bilhão de dólares. A Rivian cita como motivos receitas maiores esperadas de créditos regulatórios, um crédito referente à restituição de tarifas de importação dos EUA registrado no terceiro trimestre, além da perspectiva de mais entregas de veículos. As despesas de investimento planejadas deverão ser, ao mesmo tempo, 300 milhões de dólares menores, ficando agora entre 1,4 e 1,5 bilhão de dólares.