O CFO da Rivian (RIVN) renuncia em meio à GE Vernova e à situação crítica do lançamento do R2

A CFO da Rivian, Claire McDonough, está deixando o cargo a partir de 30 de outubro, após quase seis anos, para assumir o cargo de diretora financeira da gigante energética GE Vernova.

Sua saída ocorre no momento mais importante da história da Rivian: o lançamento do R2, o SUV que custa entre 45.000 e 58.000 dólares no qual toda a empresa está apostando.

McDonough ingressou na Rivian em janeiro de 2021 e liderou a empresa durante seu IPO de 13,7 bilhões de dólares em novembro de 2021, ainda uma das maiores ofertas públicas nos EUA da década. Ela está se mudando para a Costa Leste para ficar mais perto da família, e a Rivian afirma que sua saída “não é resultado de nenhum desentendimento”.

Derek Mulvey, vice-presidente financeiro da Rivian, assumirá o cargo de CFO interino em 30 de outubro. Mulvey ingressou na Rivian em 2021 e trabalhou anteriormente no J.P. Morgan. A empresa afirma estar realizando uma “busca abrangente” por um CFO permanente, avaliando candidatos tanto internos quanto externos, enquanto McDonough permanecerá no cargo por um período de transição de dois meses.

O mandato de McDonough abrange todo o período em que a Rivian foi uma empresa de capital aberto. Além do IPO, ela ajudou a estruturar a joint venture de 5,8 bilhões de dólares com o Grupo Volkswagen, concluída em novembro de 2024 — negócio que proporcionou à Rivian tanto apoio financeiro quanto um cliente para sua plataforma de software.

A GE Vernova, a empresa resultante da divisão dos equipamentos de energia, tornou-se uma das apostas favoritas de Wall Street em tecnologia de IA e redes elétricas, aproveitando o aumento da demanda por eletricidade por parte dos data centers. Para um CFO, trata-se de uma mudança significativa, saindo de uma startup de veículos elétricos que consome muito dinheiro para atuar em uma empresa de energia lucrativa no centro do boom da IA.

A ação da Rivian mostra o outro lado da história. A RIVN foi listada a 78 dólares em novembro de 2021 e agora é negociada perto de 17 dólares — uma queda de mais de 75% em relação ao preço de sua oferta inicial de ações. As ações caíram com as notícias sobre o CFO.

O momento coincide com o lançamento do R2

A saída ocorre exatamente quando a Rivian começa a entregar o veículo que precisa funcionar bem. As entregas aos clientes do R2 começaram em junho, e a empresa está agora ampliando a produção em sua fábrica em Normal, Illinois.

A Rivian passou 2026 fortalecendo suas finanças justamente para este momento. Em julho, ela lançou uma oferta de 75 milhões de ações para arrecadar cerca de 1,5 bilhão de dólares e financiar o desenvolvimento do R2, e seus resultados do segundo trimestre de 2026 mostraram um aumento de 27% na receita, com melhora nas margens brutas — sinais iniciais de que a estrutura de custos criada por McDonough está começando a dar frutos.

O próprio R2, cujo preço começa em $57.990, com uma versão RWD por $45.000 chegando posteriormente, tem como alvo principal o Tesla Model Y — o SUV mais vendido do mundo e o veículo do qual a Rivian precisa tirar volume para alcançar a rentabilidade.

Ponto de vista da Electrek

Perder o CFO em meio a um processo crítico de lançamento de produto nunca é ideal, mas isso parece mais uma decisão pessoal do que um sinal de alerta. Para comparação, a Tesla passou por vários CEOs em um período semelhante.

McDonough orientou a Rivian durante seu IPO, o acordo com a Volkswagen e um período realmente difícil de esgotamento de caixa, e está saindo agora que o R2 finalmente está sendo entregue e as margens estão finalmente melhorando. Se for preciso passar o comando, este é um momento adequado para fazê-lo.