Furgão elétrico da Rivian visto com identificação da Walmart+, indicando um acordo de frota
Hoje, um furgão elétrico de entrega da Rivian com a marca do Walmart+ foi fotografado em um caminhão transportador de carros na I-94, no noroeste da Indiana. É o primeiro sinal público de que o Walmart poderia se tornar o próximo grande cliente de furgões elétricos da Rivian, após a Amazon.
Nenhuma das empresas anunciou um acordo até o momento. No entanto, os dois últimos fornecedores de furgões elétricos do Walmart encerraram suas atividades, e a Rivian é uma das poucas empresas que ainda desenvolve furgões elétricos de entrega projetados especificamente para esse fim nos EUA.
Furgão Rivian do Walmart+ na I-94
O usuário do Reddit biggie_ballzzz postou a foto no r/RIVNstock esta tarde, perguntando se alguém tinha ouvido falar sobre uma parceria. A van está presa a um reboque para vários veículos entre dois caminhões Ford, com um grande logotipo “Walmart+” no lado e a inscrição “No mesmo dia. Direto à sua porta.” nas portas traseiras.
Não há como confundir o veículo. É a Van Comercial da Rivian, com a mesma estrutura alta e a barra de luz vermelha ao redor da parte traseira que se vê nas vans do Amazon Prime em todos os lugares.
Alguns comentaristas suspeitaram que se tratasse de uma imagem gerada por IA, mas não há evidências claras. Na verdade, outro comentarista compartilhou então uma foto de uma van com a mesma pintura estacionada em frente a um Walmart Supercenter em Hammond, Indiana, a cerca de 30 milhas a oeste.
A ação da Rivian (RIVN) subiu mais de 3% nesta tarde, conforme mostram as capturas de tela compartilhadas no tópico, após a foto se espalhar. Isso acontece dois dias antes da empresa divulgar seus resultados do terceiro trimestre de 2026, na quinta-feira, 29 de outubro.
Walmart continua perdendo seus fornecedores de furgões elétricos
Há anos o Walmart tenta eletrificar os serviços de entrega de última milha. Sua lista de fornecedores não tem tido bons resultados.
Em 2022, a empresa fechou contrato para adquirir 4.500 furgões da Canoo e utilizá-los nas entregas InHome. A Canoo entrou com pedido de falência no Capítulo 7 em janeiro de 2025 e interrompeu suas operações.
No mesmo ano, a Walmart reservou 5.000 furgões BrightDrop da GM e os incorporou oficialmente à sua frota de entregas no final de 2024. Um ano depois, a GM encerrou a produção do BrightDrop em sua fábrica CAMI em Ontário, sem planos de fabricá-lo em outro local. O BrightDrop tinha previsão de vendas de cerca de 4.000 unidades nos EUA em 2025, em comparação com mais de 60.000 unidades das furgões a gasolina Express e Savana da GM.
Assim, a Walmart está operando duas plataformas de furgões elétricos sem parceiros atuais. E, se deseja obter mais furgões elétricos desenvolvidos especificamente em larga escala, a lista de opções nos EUA é muito curta.
A Rivian ainda precisa de um segundo grande cliente para furgões
A Amazon encomendou 100.000 furgões da Rivian, e sua frota já conta com mais de 40.000 unidades em circulação. No entanto, o acordo incluía um período de exclusividade que terminou em novembro de 2023, e desde então a Rivian tem tido dificuldades para conseguir clientes em escala semelhante à da Amazon.
A AT&T se inscreveu em um programa piloto no final de 2023, e a HelloFresh se juntou em 2025. Em fevereiro de 2025, a Rivian abriu as vendas dos furgões para qualquer empresa, com o RCV 500 começando em US$ 79.900 e o maior RCV 700 em US$ 83.900. Nenhum desses clientes tem o mesmo impacto que o Walmart.
Há também o aspecto da recarga. O Walmart agora opera sua própria rede de carregamento rápido de 400 kW em 100 lojas em 20 estados, e seu gerente de carregamento para varejo, Wade Higgins, trabalhou anteriormente na Rivian, segundo sua biografia no conselho da organização sem fins lucrativos de compartilhamento de carros de Minnesota, HOURCAR.
Ponto de vista da Electrek
Um furgão em um reboque não representa um pedido de frota. Pelo menos, por enquanto. Isso pode ser uma unidade de teste para um programa piloto, como o anunciado pela AT&T em 2023. E como a Rivian agora vende furgões para qualquer empresa, o Walmart poderia simplesmente ter comprado alguns para testá-los.
Mas o timing faz sentido. O Walmart apostou na Canoo e na GM, e ambas acabaram com vans que ninguém mais produz. Se você for o Walmart e quiser continuar oferecendo entregas no mesmo dia de forma elétrica, a Rivian é a escolha óbvia. Sua fábrica em Normal, Illinois, já produziu dezenas de milhares dessas vans, e a plataforma já foi comprovada em larga escala pela empresa que o Walmart tenta superar em termos de entregas.
Esse é o aspecto estranho. O Walmart colocar sua marca na mesma van que a Amazon Prime é um pouco engraçado, e isso revela o quão pequeno se tornou o mercado de vans elétricas nos EUA.
Para a Rivian, um acordo com o Walmart seria importante. O negócio de vans garante volume de vendas em Normal enquanto o R2 está em fase de desenvolvimento, e a empresa precisa desesperadamente de provas de que as vans não são apenas um produto da Amazon. Veremos se a Rivian falará algo na reunião de quinta-feira. Não apostaríamos em um anúncio de pedido em grande escala, mas um projeto piloto com o Walmart não nos surpreenderia nem um pouco.