A Rivian aumenta sua receita graças à parceria com a R2 e a VW
A receita da Rivian cresceu 38% no terceiro trimestre de 2026, atingindo 2,16 bilhões de dólares. Tanto as entregas da fabricante de veículos elétricos quanto seu negócio de software e serviços registraram crescimento significativo. Somente 16% da receita veio da parceria com a Volkswagen. A Rivian também elevou sua previsão anual.
Imagem: R2
De acordo com os resultados trimestrais da Rivian, a fabricante americana de veículos elétricos produziu um total de 19.751 veículos elétricos no terceiro trimestre de 2026 e entregou 19.248 unidades aos clientes. Isso representa um aumento de 84% na produção e de 46% nas entregas em comparação com o mesmo período do ano passado, estabelecendo novos recordes trimestrais para a empresa. Um dos principais fatores desse crescimento é o novo R2: o SUV mais compacto e acessível já foi o modelo mais vendido da Rivian no terceiro trimestre, superando tanto os modelos maiores R1 quanto as vans de entrega elétricas (EDVs), utilizadas principalmente pela acionista Amazon. A produção do R2 continuou a aumentar na fábrica de Normal, em Illinois, EUA, graças a uma segunda jornada de produção do modelo que também começou lá.
A receita aumentou 38% em comparação com o ano anterior, atingindo 2,155 bilhões de dólares. O negócio automotivo contribuiu com 1,55 bilhão de dólares, representando um aumento de 36%. No entanto, esse segmento ainda apresenta prejuízo por si só: o prejuízo bruto no negócio automotivo foi de 80 milhões de dólares, uma redução em relação aos 130 milhões de dólares no mesmo trimestre do ano anterior. A Rivian atribui essa melhora a entregas mais frequentes, margens melhores por veículo e receitas adicionais provenientes de créditos regulatórios. Ao mesmo tempo, o aumento da produção do R2 está pressionando os custos. A Rivian registrou aproximadamente 120 milhões de dólares em custos de fabricação adicionais para o R2 no terceiro trimestre, em comparação com um nível de produção normalizado.
A Rivian se beneficia do negócio de serviços
O segundo pilar da empresa continua a crescer ainda mais rápido do que o negócio automotivo. A divisão de Software e Serviços gerou uma receita de 605 milhões de dólares, um aumento de 45% em relação ao mesmo trimestre do ano passado. O que é particularmente notável não é apenas o volume de receita, mas também a rentabilidade: o lucro bruto desse segmento foi de 256 milhões de dólares, com uma margem bruta de 42%. Isso significa que essa divisão de negócios gerou mais lucro bruto do que a Rivian como um todo, que alcançou 176 milhões de dólares em nível de grupo. Os fatores que impulsionam a receita incluem o desenvolvimento da arquitetura e do software dos veículos, bem como serviços de reparo e manutenção e o pacote de software pago Autonomy+, disponível desde abril de 2026. No entanto, a queda na receita proveniente da revenda de veículos usados teve um efeito negativo.
Uma parte significativa do negócio de Software e Serviços continua sendo a colaboração com o maior acionista da Rivian, a Volkswagen. No terceiro trimestre, 354 milhões de dólares, ou 59% da receita desse segmento, vieram da joint venture com o grupo sediado em Wolfsburg. Isso representa um aumento significativo em relação aos 308 milhões de dólares do segundo trimestre. As empresas estão desenvolvendo conjuntamente uma arquitetura eletrônica zonal e softwares para os futuros modelos da Volkswagen.
A VW licencia partes do assistente de voz de IA da Rivian
De acordo com a Rivian, a empresa continuará a gerar receita com o projeto conjunto até por volta de meados de 2028, para o desenvolvimento, adaptação e aprimoramento contínuos de sua arquitetura de veículos e software. A cooperação também foi ampliada no terceiro trimestre: a Rivian agora licencia componentes de seu assistente de voz baseado em IA para a joint venture. Isso estende a colaboração além do desenvolvimento inicial da arquitetura eletrônica e do software.
A Volkswagen também está fornecendo apoio financeiro à Rivian. Em 7 de outubro, o crédito de 1 bilhão de dólares, previamente acordado, foi totalmente utilizado. O empréstimo de dez anos é oferecido por meio da joint venture e está disponível para a Rivian para fins corporativos gerais. Além disso, a Volkswagen planeja fazer um investimento adicional em ações no valor de 460 milhões de dólares. Isso deve ocorrer, no máximo, até janeiro de 2028, ou antes, quando o primeiro veículo da Volkswagen equipado com o hardware e software da Rivian chegar às estradas – referindo-se ao carro elétrico planejado, o ID. EVERY1, no valor de 20.000 euros. No entanto, o pagamento continua sujeito a determinadas condições. Assim, a importância do parceiro alemão para a Rivian vai muito além das receitas provenientes do desenvolvimento em andamento.
Conclusão: uma perda significativa
Em geral, a Rivian reduziu sua perda líquida atribuível aos acionistas comuns para 913 milhões de dólares, em comparação com 1,173 bilhão de dólares no mesmo trimestre do ano anterior. O EBITDA ajustado melhorou, passando de um valor negativo de 602 milhões de dólares para 435 milhões de dólares. Para o ano inteiro, a empresa agora é ligeiramente mais otimista: em vez de 65.000 a 70.000 veículos entregues, a Rivian espera agora entregar entre 67.000 e 70.000 veículos.
A previsão para o EBITDA ajustado foi melhorada em 100 milhões de dólares, ficando entre 1,85 bilhão de dólares e 1,75 bilhão de dólares negativos. A Rivian cita receitas maiores esperadas por meio de créditos regulatórios, um valor registrado no terceiro trimestre referente ao reembolso de tarifas de importação dos EUA, além da perspectiva de mais entregas de veículos, como motivos para essa melhora. Ao mesmo tempo, espera-se que os gastos de capital planejados sejam 300 milhões de dólares menores, ficando agora entre 1,4 bilhão de dólares e 1,5 bilhão de dólares.