Economize 850 euros por ano se trocar para um carro elétrico

Economize 850 euros por ano ao trocar um carro a gasolina por um elétrico. Os cálculos foram feitos pela Motus-e. E o número de pontos de carregamento já ultrapassou 88 mil.

Economize 850 euros (e ainda mais se carregar apenas em casa)

Motus-e tomou como referência um motorista que realiza 80% das recargas em casa e 20% nas estações públicas. Percorrer 100 km com um carro elétrico custa, em média, cerca de 5,50 euros, contra 11,60 euros de um carro a gasolina similar e 11,50 euros de um diesel. Tudo isso sem considerar assinaturas, pacotes e ofertas das operadoras de recarga. A vantagem aumenta ainda mais se a recarga for feita apenas em casa, caindo para cerca de 4,5 euros por 100 km: aproximadamente 60% a menos em comparação com a gasolina. E se não houver vaga para carregar em casa ou no trabalho? O benefício econômico em relação à gasolina e ao diesel diminui, mas permanece significativo, com um custo médio de 9,4 euros por 100 km (-19% em relação à gasolina, -18% em relação ao diesel). Para quem percorre 12.000 km por ano, a economia em relação a um carro a gasolina pode ultrapassar 85

0 euros.

Pressi: “Já não é apenas uma escolha de sustentabilidade…”

A economia aumenta ainda mais se considerarmos o verdadeiro custo total de um veículo, o chamado Total Cost of Ownership. Trata-se do TCO, que soma ao preço de aquisição do carro todos os custos de manutenção – como abastecimento, manutenção, seguro e licenciamento – subtraindo o valor de revenda final. Nas citycar, a análise do TCO mostra uma economia em relação à gasolina de cerca de 3.300 euros ao longo de 6 anos. Apesar do custo de aquisição mais elevado, considerando uma quilometragem anual de 12.000 km e recargas em 80% em casa, a economia pode até aumentar nos segmentos superiores, graças também aos custos de manutenção significativamente menores nos veículos elétricos. “Os números demonstram que a mobilidade elétrica não é apenas uma escolha pela sustentabilidade ambiental, mas uma oportunidade concreta de economia para famílias e empresas”, observa o presidente da Motus-

E, Fabio Pressi.

E, enquanto isso, a rede de carregamento continua a crescer, tornando-se cada vez mais difundida. Até 30 de setembro, já havia 88.368 pontos de carregamento públicos instalados na Península, um aumento de 18.096 unidades nos últimos 12 meses. Quase 30% daqueles instalados no último ano são do tipo rápido e ultrarrápido. Já a porcentagem de pontos de carregamento já instalados, mas aguardando conexão dos fornecedores locais, é de 12,3%, uma queda em relação à média de 14,9% em 2025. Nas rodovias, foram alcançadas 1.569 unidades, das quais 85% são do tipo rápido em corrente contínua e 57% têm potência superior a 150 kW. Mais da metade das áreas de serviço nas rodovias possui postos de carregamento. Entre as regiões, a Lombardia continua em primeiro lugar em número de pontos públicos (18.866), seguida por Piemonte (9.557), Vêneto (8.646), Lácio (8.161) e Emília-Romanha (6.951). Entre as províncias, Milão lidera com 7.710 pontos, seguida por Roma (6.243), Turim (4.688) e Nápoles (3

.550) e Brescia (2.588).

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