O Rio de Janeiro adquire 175 ônibus elétricos
O Rio de Janeiro investe, em valores convertidos, cerca de 98 milhões de dólares americanos em 175 ônibus elétricos e um novo centro de carregamento. Esses veículos devem entrar em serviço nas linhas urbanas a partir da segunda metade de 2027, eletrificando completamente o transporte de ônibus no Terminal Gentileza.
O ônibus elétrico Volksbus já é produzido e entregue no Brasil.
Foto: Roberto Marinho
De acordo com relatos da imprensa, a metrópole brasileira do Rio de Janeiro anunciou um projeto no valor de 509 milhões de reais, o que equivale a aproximadamente 86 milhões de euros. Esse valor será usado para financiar 175 ônibus elétricos a bateria, bem como a infraestrutura de carregamento correspondente. Ainda não se sabe qual será o fabricante dos ônibus elétricos – o processo de licitação ainda está em andamento.
Segundo uma reportagem da imprensa brasileira, seis modelos de ônibus foram testados anteriormente: o OE-12 da SNH/Ankai, o Azure A13BR da TEVX/Higer, o E-Millennium da Eletra em parceria com a Mercedes-Benz/Caio, o eO500U da Mercedes-Benz/Caio, o D9W da BYD/Caio Induscar e o Attivi Integral da Marcopolo. No entanto, a licitação também está aberta para outros fabricantes.
Uma parte essencial do financiamento vem do banco de desenvolvimento brasileiro BNDES. Por meio de seu fundo climático “Fundo Clima”, ele disponibiliza 329 milhões de reais, o que equivale a cerca de 63,5 milhões de dólares. Outros 141,2 milhões de reais devem ser investidos pelo concessionário, e a cidade contribui com 38,8 milhões de reais. Os recursos do BNDES são destinados especificamente à aquisição dos ônibus elétricos.
Segundo a prefeitura, trata-se da primeira parceria público-privada do Brasil voltada especificamente para ônibus elétricos. O contrato tem duração de 16 anos: um ano para a implementação e, em seguida, 15 anos para a operação. O parceiro privado deve adquirir parte dos veículos, instalar a infraestrutura de carregamento e construir o novo pátio de manutenção. A operação e a manutenção das instalações também fazem parte de suas responsabilidades.
Todos os 175 ônibus elétricos devem ser estacionados em um novo pátio de manutenção público no bairro de Maré. A área abrange cerca de 41.000 metros quadrados, dos quais aproximadamente 23.000 metros quadrados são destinados à operação dos ônibus elétricos. Estão previstos espaços para estacionamento e manutenção, áreas administrativas e de armazenamento, além da infraestrutura de carregamento necessária.
Rio constrói novo pátio de carregamento em Maré
Os veículos devem ser carregados principalmente à noite, no pátio. Os primeiros ônibus elétricos devem ser integrados à rede de transporte urbano Sistema RIO a partir da segunda metade de 2027. Com esses 175 veículos, a cidade pretende eletrificar toda a frota de ônibus utilizada no terminal Gentileza, segundo seus próprios relatos.
O projeto é chamado de “Elétrico Carioca”. Paralelamente à eletrificação, o Rio pretende utilizar cada vez mais biocombustíveis de baixa emissão nos demais ônibus. A cidade também tem como objetivo maior a eletrificação: até 2030, os veículos sem emissões devem representar 20% da frota de ônibus municipal, o que corresponderia a cerca de 1.000 ônibus.
Esse desenvolvimento ocorre em um mercado de ônibus elétricos em crescimento no Brasil. De acordo com dados do E-Bus Radar, atualmente há 2.216 ônibus elétricos em operação no país. Isso representa cerca de 21% dos 10.628 ônibus elétricos da América Latina.
Paralelamente, também cresce a produção local. A Volkswagen Truck & Bus iniciou, no final de 2025, a entrega do seu micro-ônibus elétrico desenvolvido no Brasil. A primeira leva inclui 100 veículos, dos quais 50 foram entregues inicialmente à empresa Transppass, em São Paulo. O modelo é produzido em Resende, no estado do Rio de Janeiro. A BYD também planeja expandir sua produção de ônibus no Brasil.
Segundo a prefeitura, os 175 ônibus elétricos poderão evitar cerca de 199.400 toneladas de equivalente a CO2 ao longo dos 16 anos de duração do contrato. Além disso, a administração municipal espera menores emissões locais de poluentes e ruído.