A Ride1Up apresenta a nova e aprimorada bicicleta elétrica dobrável Portola 02 por US$895 – e eu a testei.

A Portola da Ride1Up tem sido uma daquelas bicicletas elétricas que parecem muito boas em teoria: design compacto e dobrável, capacidade útil de transporte de cargas, além de um preço que ajudou a Ride1Up a construir sua reputação de fabricante de bicicletas elétricas de alto valor desde o início.

Quando foi lançada pela primeira vez, há quase três anos, a Portola representou claramente um desafio ao mercado extremamente popular de bicicletas elétricas dobráveis com rodas de 20″. E agora, com uma atualização significativa do modelo vencedor, a Ride1Up demonstrou que está pronta para competir nessa categoria em pleno crescimento.

Isso mesmo, a empresa voltou com a Portola 02 de segunda geração, e passei os últimos dias pilotando um exemplar da produção inicial antes do lançamento de hoje.

Esse tempo de uso na sela não é suficiente para que eu considere isso uma avaliação completa, mas é o bastante para ter uma ideia bastante boa do que mudou em comparação com a versão original. E, embora o novo Portola continue seguindo a mesma fórmula básica (motor de 750W, rodas de 20×3″, velocidade máxima de 28 mph/45 km/h para operação na Classe 3), várias das melhorias fazem uma diferença surpreendentemente notável nas estradas.

A maior mudança, pelo menos do ponto de vista da sela, é o novo sistema de assistência em pedais.

A Ride1Up equipou a Portola 02 com seu sistema Intui-Drive, que combina detecção de torque e cadência. A Portola original já era uma bicicleta utilitária divertida, mas essa nova configuração confere à bike uma sensação mais refinada e natural ao pedalar. Em vez de a assistência ser ativada simplesmente com base no fato de os pedais estarem se movendo, a bicicleta também pode responder à intensidade com que você realmente pedala.

Nas minhas primeiras pedaladas, a Portola 02 pareceu simplesmente mais ágil e intuitiva, especialmente ao partir do repouso ou ao ajustar meu esforço em velocidades mais baixas. Ela ainda mantém aquela sensação acessível e descontraída que se espera desse tipo de bicicleta elétrica, mas agora a entrega de potência parece um pouco mais sofisticada.

A Ride1Up também redesenhou a estrutura e o sistema de carga traseira. O Portola 02 pode ser adquirido com uma estrutura traseira removível e resistente, embora as duas configurações de estrutura agora disponíveis permitam que o usuário decida se quer ou não uma estrutura soldada.

Essa é uma mudança interessante para uma bicicleta como esta, pois o Portola fica na fronteira entre e-bike dobrável e e-bike utilitário compacto. Alguns usuários vão querer carregar muitas coisas e usar a parte traseira para transportar cargas pesadas, enquanto outros preferem uma configuração mais simples e leve. Com apenas um modelo, a Ride1Up agora consegue atender a ambos os tipos de usuários.

Falando em peso menor, isso é um aspecto importante no lançamento, já que existem na verdade duas versões dessa bicicleta, devido à escolha entre uma bateria menor de 10Ah e outra maior de 15Ah. Com a bateria maior, a empresa afirma que a bicicleta consegue percorrer até 60 milhas (96 km) com assistência de pedalada (embora, se você usar o acelerador, os números sejam menores).

A Portola 02 com bateria LG de 15Ah pesa 59 libras (26,7 kg), enquanto a Portola Lite, com bateria LG menor de 10Ah, tem peso de 52 libras (23,6 kg).

Sete libras (3,1 kg) podem não parecer uma diferença significativa, mas é preciso lembrar que se trata de uma bicicleta elétrica dobrável. Se você está comprando uma especificamente porque pretende levá-la com frequência, guardá-la no porta-malas do carro, subi-la por alguns degraus ou movê-la dentro de um apartamento, essas sete libras fazem toda a diferença.

E, claro, optar pela versão Lite também ajudará a economizar um pouco no seu bolso. A 10Ah Lite começa por um preço acessível de $895, embora a bateria maior de 15Ah, que oferece 50% mais alcance, custe apenas $100 a mais, elevando o preço para $995. A versão mais completa, que é a Portola 02 com suporte integrado ao quadro e a bateria maior de 15Ah, ainda custa apenas $1.095, o que significa que até mesmo o modelo mais equipado permanece bastante acessível!

Acho que muitas pessoas preferirão a bateria maior, pois preferem ter mais alcance à disposição, mas posso entender perfeitamente o apelo da versão Lite. As bicicletas dobráveis são uma das poucas categorias em que reduzir o peso pode ser realmente mais útil do que aumentar a capacidade da bateria.

Nem todos precisam ter um alcance extremamente longo com uma única carga, e se você tem um percurso de deslocamento razoável e prefere o peso menor de uma bateria menor, isso faz sentido.

Há também outras melhorias tecnológicas bem-vindas. A Ride1Up instalou uma nova tela colorida grande, um sistema de gerenciamento de bateria atualizado e o rastreamento integrado “Find My”. Este último é particularmente interessante, já que está se tornando cada vez mais comum em bicicletas elétricas. Obviamente, um rastreador não substitui uma boa fechadura, mas ter outra ferramenta para localizar uma bicicleta perdida é certamente bem-vindo. O fato de ele estar integrado à bicicleta também significa que um ladrão não pode simplesmente remover um AirTag e continuar seu caminho.

Quanto às rodas e pneus, a Ride1Up optou pelo tamanho 20×3″, que sempre considerei o melhor compromisso. Ele continua funcionando muito bem em terrenos off-road, como pude constatar em inúmeros caminhos de cascalho, graças àquela quantidade extra de borracha e ao volume de ar.

Mas, ao mesmo tempo, ele não é excessivamente robusto como um pneu grosso de 4″, o que significa que a bicicleta permanece bastante ágil, pelo menos no que diz respeito às e-bikes dobráveis para uso em qualquer lugar.

Para mim, esse é o melhor dos dois mundos: sinto realmente que posso usar a mesma bicicleta em tudo, desde deslocamentos urbanos até trilhas naturais locais, sem que ela pareça estar ultrapassando suas capacidades.

Visualmente, o Portola 02 continua sendo um produto da Ride1Up. Desta vez, a empresa oferece quatro cores: Bronze, Cinza, Branco e Azul. A Ride1Up as chama de “cores vibrantes”, embora eu possa questionar um pouco o termo “vibrante”.

Elas ficam boas, especialmente a azul, mas nenhuma satisfaz completamente meu desejo por cores extremamente brilhantes e divertidas que adoro ver em bicicletas elétricas. No entanto, a Ride1Up costuma manter sua paleta de cores bastante discreta, então talvez eu não devesse esperar um verde-limão elétrico ou laranja típico de cones de trânsito desta vez.

Também fico um pouco desapontado ao ver apenas um câmbio Shimano Altus simples e básico, especialmente depois de ter usado outros modelos Ride1Up com componentes ainda melhores. Mas entendo: trata-se de uma bicicleta elétrica por $895, projetada para ser acessível. Se eu quiser um câmbio MicroShift de 9 velocidades mais sofisticado, vou usar minha Ride1Up Roadster V3. Para um modelo mais acessível como o Portola 02 Lite, o câmbio Shimano básico provavelmente é suficiente.

Depois de alguns dias com o Portola 02, minha primeira impressão é que a Ride1Up não tentou reinventar algo que já era uma bicicleta de sucesso. Em vez disso, parece ter se concentrado nas áreas onde melhorias significativas realmente poderiam ser sentidas: uma experiência de assistência por pedalada mais eficaz, maior flexibilidade na configuração do compartimento de carga, eletrônica atualizada e a opção entre maior capacidade da bateria e menor peso.

E, com base nas minhas primeiras pedaladas, esse approach parece ter funcionado muito bem!