Revisão do ETS: A Comissão Europeia deseja um imposto justo sobre a eletricidade e o V2G universal em veículos elétricos a partir de 2030.

O Sistema Europeu de Comércio de Emissões (EU ETS, ETS) está passando por uma revisão. A Comissão Europeia propõe sua atualização para aumentar nossa independência em relação aos combustíveis fósseis. Os recursos devem ser reinvestidos, em 50 por cento, na descarbonização da indústria poluidora. Muito se fala sobre o Plano de Ação para Eletrificação, sobre a expansão e modernização das redes elétricas, bem como sobre a fiscalização do transporte aéreo e marítimo, mas também existem detalhes interessantes relacionados ao transporte terrestre.

Novo ETS, Plano de Ação para Eletrificação

Índice

Novo ETS, Plano de Ação para Eletrificação

Eletricidade tributada da mesma forma que o gás

V2G funcional e universal

No texto explicativo são apresentadas estatísticas interessantes: embora já produzamos 70 por cento da energia elétrica de forma autônoma, a partir de fontes limpas, a demanda por eletricidade permaneceu em 23 por cento. O restante da energia é fornecido por combustíveis fósseis. Por isso, é necessária uma eletrificação mais aprofundada da indústria, dos edifícios e, especialmente, do transporte. O plano é ambicioso: passar de 23 para 46 por cento de uso de eletricidade até 2040, o que deve gerar economias de cerca de 260 bilhões de euros por ano para os países da União.

Para comparação: todo o pacote ETS gerou 270 bilhões de euros em receitas desde 2005.

A eletricidade não será taxada mais do que o gás

A Comissão Europeia está ciente de que a transição para veículos elétricos pode nos permitir economizar 78% da energia consumida [em comparação com veículos a combustão]. Mas ela também sabe que a eletricidade pode ser cara. Por isso, é necessário difundir medidores inteligentes e garantir que os governos não taxem a eletricidade mais do que o gás. Para nós: boas notícias, ninguém vai cobrar de repente um imposto adicional sobre a energia consumida pelo wallbox no garagem.

V2G universal e funcional

O setor de transportes é o maior consumidor de petróleo na União Europeia e depende em mais de 90% de combustíveis fósseis, por isso sua eletrificação deve ser priorizada. Os veículos elétricos em si, bem como as baterias que os equipam e podem funcionar como armazenamentos temporários de energia, são fundamentais. Por isso, a legislação deve visar sistemas de fluxo de energia bidirecional (V2G) obrigatórios, legalmente exigidos e compatíveis entre si, já a partir de 2030.

A organização Transport & Environment acrescenta que esses sistemas devem funcionar de maneira a não ser necessário adquirir postos de carregamento “compatíveis com o carro” adicionais.

Fluxo de energia bidirecional. Esquema (c) Renault

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