Eles superaram as expectativas com o “pesadelo do Tesla Model Y”, mas já pensam em um carro elétrico por 30.000€ e outro “ainda mais barato”.
29/09/2026 12:30
Atualizado em
29/09/2026 12:30
A Rivian começou sua história vendendo carros elétricos caros, mas aos poucos deseja se aproximar do mercado de massa. O R2 representou o primeiro grande passo nessa direção, e o próximo será ainda mais ambicioso. RJ Scaringe, fundador e CEO da empresa, acaba de confirmar que o futuro Rivian R3 terá um preço “significativamente mais baixo” do que o de seu modelo anterior.
A empresa ainda não anunciou oficialmente qual será o preço. No entanto, Scaringe já havia antecipado anteriormente que esperava colocar o R3 na faixa média ou alta, em torno de 30.000 dólares. O R2 finalmente terá uma versão de entrada por 45.000 dólares, embora ela só esteja disponível no final de 2027.
O R3 será o Rivian projetado para alcançar muito mais clientes
O R3 será consideravelmente menor que os R1S e R2, que já são vendidos nos Estados Unidos. A Rivian o apresentou originalmente em 2024 como um carro elétrico compacto com aparência aventureira, possuindo entre-eixos de 2.800 mm. Seu design mantém vários traços característicos da empresa, incluindo os faróis traseiros verticais e o frontal com os reconhecíveis grupos ópticos ovais. Além disso, o R3 também recebeu muitos elogios por sua semelhança com os compactos aclamados dos anos 80, como o mítico Lancia Delta.
A Rivian ainda não divulgou todas as suas especificações finais, embora, durante sua apresentação, tenha adiantado que utilizará a mesma plataforma de nova geração do R2 e poderá optar por diferentes tamanhos de bateria. A maior delas deve permitir que a autonomia ultrapasse os 480 km. Haverá também configurações com um, dois ou até três motores, estas últimas destinadas principalmente ao modelo esportivo R3X.
A produção está prevista para 2028 e ocorrerá na nova fábrica que a Rivian está construindo na Geórgia. As instalações foram planejadas em duas fases e terão capacidade para fabricar até 400.000 veículos por ano quando estiverem totalmente operacionais. O R3 será um dos modelos fundamentais para aproveitar tal capacidade industrial.
E depois do R3 haverá um carro elétrico ainda mais barato
Scaringe aproveitou suas últimas declarações para falar também sobre o próximo modelo. “O próximo produto, que chamamos criativamente de R3, reduzirá o preço”, explica em sua entrevista ao The New York Times. Embora ainda não tenham anunciado seu valor, ele afirma que será “significativamente mais baixo”. Imediatamente depois chegará outro modelo chamado R4, que voltará a diminuir o preço de acesso à marca.
Sobre este último, praticamente não existem detalhes. Scaringe havia explicado anteriormente que os futuros R4 e R5 serão modelos irmãos construídos sobre uma nova plataforma, mas o desenvolvimento ainda está em uma fase muito inicial. Por enquanto, não há data de lançamento nem preço aproximado para nenhum deles.
Conseguir fabricar carros mais baratos também está relacionado à forma como a Rivian mudou como empresa. Scaringe explica que, quando desenvolviam os R1, alguns fornecedores cobravam prêmios de 40% a 50% porque consideravam arriscado trabalhar com um fabricante novo. A situação teria se invertido, e agora são os próprios fornecedores que buscam contratos com a Rivian, dando-lhe uma capacidade de negociação que antes não tinha.
A estratégia fica, assim, bastante definida. O R2 começará em 45.000 dólares, o R3 provavelmente cairá para a faixa média ou alta de 30.000 dólares, e o futuro R4 deverá ficar ainda mais abaixo disso. A Rivian quer deixar de ser uma marca focada apenas em veículos elétricos relativamente caros, e o pequeno R3 será sua primeira grande tentativa de alcançar um público muito mais amplo.