Os republicanos estão prestes a elevar os custos do combustível em 45% durante uma crise energética

O Departamento de Transportes afirma estar pronto para anunciar padrões de economia de combustível que elevarão os custos médios do combustível em 45%, justamente quando o mundo lida com os efeitos de uma guerra que elevou os preços da energia em todo o planeta.

Desde a década de 1970, o governo dos EUA tem adotado várias regras para orientar os fabricantes de automóveis a produzir e vender veículos mais eficientes.

Os principais padrões, o Corporate Average Fuel Economy (CAFE), foram implementados pela primeira vez após o embargo petrolífero árabe na década de 1970 e a crise energética que se seguiu. Esses padrões exigem que os fabricantes mantenham um nível médio de eficiência no consumo de combustível em toda a sua frota; caso contrário, eles precisam pagar uma multa por cada carro que não atender às normas e for vendido.

Antes dessas normas, os carros americanos eram grandes e consumiam muita gasolina, com muito pouco interesse em eficiência. As normas CAFE e outras regulamentações governamentais relacionadas à eficiência e ao ar limpo, tanto em nível estadual quanto federal, fizeram com que os carros se tornassem mais limpos e eficientes ao longo do tempo.

O resultado de veículos mais limpos e eficientes é que custa menos para abastecê-los, custa menos respirar o ar poluído que eles causam e torna o ambiente do qual dependemos para tudo de bom em nossas vidas mais habitável.

Por isso, é claro, os republicanos querem acabar com tudo isso.

DoT ‘pronto para anunciar’ esforço para aumentar os custos do combustível

Nesta semana, Sean Duffy, o ex-participante corrupto de reality shows que se passa por atual chefe do Departamento de Transportes, disse que está “ponto de anunciar” novos padrões de economia de combustível que podem elevar drasticamente os custos médios com combustível nos Estados Unidos.

Esses padrões de economia de combustível não são uma surpresa – já em seu primeiro dia, Duffy assinou um memorando prometendo aumentar os custos com combustível nos EUA, revogando normas que estimava economizariam 23 bilhões de dólares para os americanos. Mas sua intenção era atacar qualquer padrão de economia de combustível, querendo eliminar tudo o que permitisse economizar dinheiro, já que 23 bilhões de dólares não eram suficientes para ele.

Ao longo do tempo, essa intenção foi aprimorada e proposta oficialmente como uma redução da meta média de economia de combustível em 2031, de 50,4 mpg para 34,5 mpg. A NHTSA afirma que, na verdade, essas mudanças aumentariam os custos com combustível em 185 bilhões de dólares e as emissões de carbono em 5%. Esses números não levam em conta os custos maiores com saúde decorrentes da maior poluição (mas a Casa Branca afirma, literalmente, que a vida das pessoas não vale nada, de qualquer forma).

Em seguida, o assunto foi colocado para comentários públicos, e a grande maioria dos 68.294 comentários se opôs naturalmente ao plano de elevar os custos com combustível e saúde, além de tornar o ambiente menos habitável.

As mudanças poderiam aumentar os custos com combustível em mais de 45%

Fazendo algumas contas simples, reduzir o consumo de combustível de 50,4 mpg para 34,5 mpg aumentaria a quantidade média necessária de combustível para percorrer a mesma distância em 45% – o que significa que os custos totais médios com combustível aumentariam em pelo menos 45% caso os carros atendessem aos novos padrões em vez dos antigos.

Por que “pelo menos” 45%? Bem, além de essa regulamentação significar que os motoristas terão de comprar mais gasolina em média, ela também fará com que os preços da gasolina subam ainda mais devido ao aumento da demanda.

Não é preciso procurar mais do que uma análise divulgada pelo Departamento de Energia, segundo a qual os preços da gasolina aumentariam 76 centavos por galão caso os planos energéticos dos republicanos entrassem em vigor. E antes que alguém alegue parcialidade – este relatório foi aprovado por Chris Wright, o CEO do setor petrolífero que atualmente ocupa cargo no DoE (que, claro, vê preços mais altos da gasolina como algo positivo, já que isso gera mais lucros para seu setor).

E tudo isso acontece enquanto os preços da energia já estão em níveis históricos, impulsionados pelo fato de a América continuar perdendo gradualmente uma guerra que elevou os preços da energia em todo o mundo.

Eles já encerraram o CAFE, por que fazê-lo de novo?

A eliminação das normas CAFE é, a esta altura, mais uma formalidade. Os republicanos no Congresso não conseguiram reunir os votos necessários para eliminar completamente o CAFE, então recorreram a artifícios procedimentais para estabelecer multas de CAFE em zero dólares, como parte do enorme pacote de subsídios no valor de 4 trilhões de dólares destinado às elites americanas. Portanto, na prática, não há aplicação das regras CAFE no momento.

Então, por que duplicar esse esforço?

Tudo faz parte do ataque generalizado aos bolsos dos americanos, na forma de preços mais altos da energia, promovido pelos republicanos dos Departamentos de Transportes, Energia, Interior, EPA e outros.

Em muitos casos, essas mudanças foram revertidas pelos tribunais devido à arbitrariedade e capricho evidentes na criação das regras, e pode-se esperar ver mais ações judiciais defendendo os bolsos das pessoas contra esses ataques dos republicanos.

Mas a razão pela qual os republicanos continuam atacando as regulamentações que já tentaram derrubar é que, ao atacar em vários fronts, levará mais tempo para um futuro governo legítimo resolver os danos causados. Isso significa que os eleitores dos republicanos, as empresas de petróleo que os subornaram para chegar ao poder, provavelmente terão um pouco mais de tempo para lucrar ainda mais com o sofrimento dos outros.

Esse não é o único jeito pelo qual Duffy tenta diminuir sua segurança. Recentemente, ele eliminou as diretrizes governamentais relacionadas a ciclovias e outras medidas de segurança viária. Se os governos locais e regionais seguirem as novas diretrizes, as taxas de mortalidade entre pedestres e ciclistas podem aumentar de 19% para 54%, já que elas estão perto de um recorde histórico.

Sem motivo específico, aqui está o link para saber como se registrar para votar no seu estado. Novembro está a apenas dois meses de distância.