A Renault “não diria não” a um Espace elétrico
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O diretor da Renault no Reino Unido afirma que a marca estaria aberta a reinventar o clássico veículo de passageiros como um modelo elétrico, utilizando uma plataforma de próxima geração
GE
George East
6 de agosto de 2026 · 4 min de leitura
Enquanto a Renault continua conquistando o mercado europeu de veículos elétricos, seu diretor-geral no Reino Unido, Adam Wood, explica à EV Powered por que um Espace totalmente elétrico poderia ser o próximo passo em sua estratégia de eletrificação.
Nos últimos anos, o MPV elétrico tornou-se uma tendência emergente no cenário de veículos elétricos. Liderado por modelos baseados em furgões, como o Citroen E-Berlingo, esse segmento se expandiu para incluir o Volkswagen ID Buzz, o Ford E-Tourneo e o Kia PV5, com o Hyundai Staria prestes a chegar ao mercado até o final de 2026.
O Espace, então, revivido como veículo elétrico, faz sentido para a era de abundância elétrica da Renault. Ouça-nos até o fim. Após chegar em 1984, o MPV de primeira geração da Renault se tornou um sucesso entre o público britânico e europeu.
Com preço acessível, esse veículo fabricado pela Matra conseguia transportar uma família e todos os seus pertences com o conforto típico dos carros franceses. Seu design em forma de cunha também o deixava bonito. Mas, no início dos anos 2010, os SUVs se tornaram o estilo de carro mais desejado, e o Espace – assim como os MPV em geral – passou a ser considerado algo ultrapassado e fora de moda.
Embora o Espace tenha sido retirado das vendas no Reino Unido em 2012, ele ainda está à venda no continente, mas não tem mais a mesma força de antes.
Por volta do momento em que o Espace deixou nossas costas após quase 30 anos, a Renault também perdeu espaço como marca. No entanto, tudo isso mudou com o plano de eletrificação “Renaulution”, anunciado pelo ex-CEO Luca de Meo em 2021.
O Renault 5, o primeiro carro fruto da ousada estratégia de veículos elétricos de De Meo, foi um sucesso retumbante, ganhando prêmio após prêmio em toda a Europa desde seu lançamento em 2025. Apenas em julho deste ano, o “R5” foi eleito o veículo elétrico mais vendido no Reino Unido. No mês passado, a empresa francesa também foi reconhecida como a maior fabricante de veículos elétricos do país, graças ao R5, ao seu irmão SUV Renault 4, além dos impressionantes modelos elétricos Megane e Scenic.
Apesar de todas essas conquistas em veículos elétricos, a Renault poderia facilmente imitar a Tesla e… não fazer absolutamente nada com seu portfólio, contentar-se com os sucessos anteriores e ser ultrapassada por seus concorrentes.
No entanto, a Renault não pertence a Elon. Em vez disso, a empresa pretende lançar 12 novos veículos até 2030, com foco principal na eletrificação.
A chave desse plano é a introdução de sua plataforma RGEV Medium 2.0, que Wood descreve para a EV Powered como “uma verdadeira revolução em termos de capacidade elétrica”.
“É uma arquitetura de 800 volts”, explica o gerente da Renault no Reino Unido. “Portanto, estamos falando de autonomia elétrica de até cerca de 800 quilômetros (500 milhas), além da introdução da tecnologia de extensor de autonomia (REX), que nos leva a aproximadamente 1.400 km (870 milhas).”
“Com esta nova geração de plataforma, a ansiedade quanto à autonomia deixou de existir – estamos falando de algo que permitirá uma carga de 10% a 80% em apenas 10 minutos, o que é realmente empolgante. Quanto aos modelos específicos que farão parte dessa plataforma, ainda é um pouco cedo para falar sobre eles.”
Não é surpreendente que Wood se recuse a comentar sobre planos para um futuro Espace elétrico. No entanto, ele confirma que uma reinvenção do primeiro MPV de massa da Europa é algo considerado pelos executivos da sede da Renault.
No entanto, o retorno desse icônico veículo popular viria com uma condição específica: a Renault não vai simplesmente pegar um nome muito conhecido de seu catálogo anterior e aplicá-lo ao próximo carro elétrico produzido – o que é exatamente o oposto da abordagem da Ford com o novo Capri.
“Certamente não diríamos não [a um Espace revivido], mas, quando rejuvenescemos ou resgatamos nomes icônicos do passado, eles precisam ter relevância moderna – não se trata apenas de uma estratégia genérica de fazê-lo só por fazer”, enfatiza Wood. “Nosso plano é oferecer capacidades elétricas acessíveis, agradáveis, práticas e presentes em todos os lugares para as pessoas, o que é uma necessidade real nos dias de hoje.”
Embora um retorno do Espace como carro elétrico continue sendo pura especulação por enquanto, os sinais iniciais da Renault são positivos, e se alguém consegue dominar o segmento de MPVs elétricos, com certeza é a Renault.