A Renault investe bilhões em carros elétricos “feitos na França”.

Foto: Renault

A Renault pretende investir muitos bilhões de euros na França nos próximos cinco anos. O presidente da empresa, François Provost, citou a mobilidade elétrica e veículos mais acessíveis como pontos centrais do programa. Esta nova rodada de investimentos se soma aos cerca de 13 bilhões de euros que a Renault já investiu na França desde 2021, segundo suas próprias informações, para adaptar fábricas e cadeias de valor à mobilidade elétrica.

Os investimentos fazem parte do plano estratégico “futuREady”, apresentado em março de 2026. Os bilhões investidos, mencionados por Provost, referem-se aos próximos cinco anos. Como condição para esses investimentos, o presidente da empresa apontou condições sociais e políticas estáveis.

A França já é o centro de grande parte das atividades elétricas europeias da Renault. Segundo a empresa, mais de um milhão de veículos elétricos do grupo foram produzidos lá desde 2010, dos quais cerca de 600.000 na unidade de produção ElectriCity, no norte da França. A estrutura de fabricação francesa inclui fábricas de veículos em Douai e Maubeuge, além de unidades responsáveis por sistemas de propulsão elétrica, componentes, desenvolvimento e economia circular. De acordo com a Renault, cerca de 39.000 pessoas trabalham diretamente na França.

Em setembro, os carros elétricos alcançaram na França uma participação recorde de 42% nas novas matrículas. “O fato é que hoje, na França, nas fábricas francesas, produzimos mais veículos do que antes. Em 2025, produzimos 500.000 carros na França. Em 2026, graças ao crescimento dos veículos elétricos, produziremos pelo menos 25% a mais”, afirmou Provost.

Além da eletrificação, a redução dos custos dos veículos desempenha um papel central. A Renault planeja lançar mais modelos para o mercado europeu até 2030 e deseja expandir sua linha de carros elétricos e híbridos. Ao mesmo tempo, segundo a empresa, o programa “futuREady” prevê uma redução média dos custos de produção variáveis por veículo em cerca de 400 euros por ano no médio prazo.

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Sobre o autor

Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.

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