A Renault faz recall de alguns modelos híbridos Captur e Symbioz por causa do risco de incêndio.
Foi iniciada uma campanha de recall relacionada a modelos híbridos Captur e Symbioz. A causa é um defeito de montagem na bateria de propulsão, que pode provocar superaquecimento ou até incêndio. No entanto, os veículos afetados são extremamente poucos!
Defeito de montagem na bateria
De acordo com o documento SR/02849/26 publicado em 16 de outubro de 2026 no Rappel Conso, alguns exemplares do Renault Captur híbrido e Symbioz apresentam uma anomalia em sua bateria de propulsão. Não se trata de um problema de software, mas sim de um defeito que ocorreu durante a montagem. Mais especificamente, parece ser uma conexão elétrica inadequada entre uma barra condutora (também chamada de busbar) e um relé, o que pode causar aquecimento anormal.
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Essa anomalia pode causar superaquecimento das células da bateria e, no pior dos casos, incêndio no veículo. Portanto, o problema afeta um elemento essencial do sistema híbrido. Diferentemente de um carro elétrico, a bateria desses Renault é relativamente pequena. Ela permite recuperar energia durante a frenagem e alimentar o motor elétrico em determinadas fases de condução. Mas sua capacidade reduzida não significa que esteja isenta de riscos.
Quais são os veículos afetados?
De acordo com as informações fornecidas às autoridades europeias, o recall diz respeito a modelos Captur II e Symbioz fabricados entre 1º de dezembro de 2025 e 6 de fevereiro de 2026. A ficha oficial também especifica as seguintes referências de homologação: e22007/46068433 e e22007/46068434.
A Renault nos informou que, no final das contas, cinco veículos foram afetados: quatro Symbioz e um Captur.
O que os proprietários devem fazer?
Os motoristas que possuem um Captur ou um Symbioz afetado receberão uma carta registrada. A manutenção na oficina levará 4h30, com fornecimento de um veículo de substituição.
É quase surpreendente a diferença entre o número real de modelos chamados para recall e a informação publicada no site oficial do governo, já que esse tipo de comunicação pode fazer pensar em um recall mais amplo.