A Renault aperfeiçoa a linha do R5 E-Tech elétrico

Desde seu lançamento, a Renault 5 E-Tech electric tem tido um sucesso inegável. Atualmente, ela lidera as vendas de veículos elétricos na França e ocupa o terceiro lugar na Europa. No entanto, diante de uma concorrência cada vez maior em seu segmento, a Renault decidiu aprimorar a linha da R5. As maiores mudanças dizem respeito à versão de entrada, que corrige alguns defeitos considerados graves. Assim, a R5 Five recebe um novo motor e uma nova bateria, além de agora suportar carregamento rápido. Além disso, graças a otimizações técnicas e aerodinâmicas, todas as versões da R5 ganham em autonomia. Por outro lado, novas cores de carroceria, como o Vermelho Flamme, fazem parte do catálogo. Por fim, novos equipamentos são adicionados às diferentes versões para facilitar a vida dos clientes.

Uma versão de entrada mais competitiva

Ao lançar a R5, a Renault cumpriu sua promessa de oferecer uma versão acessível por menos de 25.000 euros. No entanto, para alcançar isso, a marca utilizou alguns artifícios. Assim, a R5 Five não contava com equipamentos considerados essenciais para um carro elétrico moderno. Por isso, poucos clientes optavam por essa versão de entrada. A Renault decidiu corrigir a situação, realizando diversas melhorias na R5 Five. Ela agora possui um novo motor de 80 kW (110 cv) e uma nova bateria LFP de 36,5 kWh. Além disso, conta agora com um carregador DC de 80 kW, que permite o uso de postos de recarga rápida. Isso a torna finalmente uma versão realmente atrativa, especialmente porque seu preço permanece abaixo dos 25.000 euros. Sem contar as diversas incentivos à compra aos quais ela tem direito.

Maior autonomia em todas as versões

Os avanços do R5 E-Tech elétrico não afetam apenas a versão de entrada. Assim, todas as versões ganham em autonomia. A melhoria não é tão significativa quanto na Mégane com sua nova bateria LFP de 67 kWh. No entanto, ela é considerável, especialmente nas versões equipadas com a bateria de conforto de 52 kWh. Associada a um motor de 110 kW (150 cv), essa bateria agora oferece até 430 km de autonomia. Um ganho de 20 km obtido graças a otimizações técnicas e aerodinâmicas. A Renault primeiro realizou trabalhos de otimização da eletrônica da bateria. A marca também melhorou a aerodinâmica, otimizando a parte inferior do chassi e equipando o R5 com novos espelhos retrovisores. Os avanços são menores nas versões com a bateria de autonomia urbana de 40 kWh. Sua autonomia WLTP passa para apenas 315 km, contra 312 km anteriormente.

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Novas tonalidades de carroceria disponíveis

Além da melhoria do R5 Five e dos avanços na autonomia, a linha ganha novas cores de carroceria. Assim, o Vermelho Flamme faz sua aparição no catálogo, das versões Five até a Iconic Cinq. A Renault também oferece a cor Cinza Schiste Metálico nas versões Evolution até a Roland-Garros. Além disso, novas opções de personalização estão disponíveis para a decoração do teto. Decorações que vão do Preto estrelado ao revestimento vermelho alumínio ou titânio quente. Novos adesivos para teto e asas, Vibrant5 e Hyper5, também aparecem no configurador. Nas versões Techno e Iconic Cinq, as rodas também podem receber a cor dourada como opção. Por fim, o revestimento interno da versão Iconic agora é azul xadrez, em substituição ao amarelo xadrez.

Novos equipamentos para facilitar a vida dos clientes

Como se não fosse suficiente, a Renault adiciona novos equipamentos à linha do R5 E-Tech electric. Equipamentos úteis para facilitar a vida de seus clientes. A bordo, o R5 agora conta com um sistema de chamada de emergência e-call compatível com redes telefônicas 4G. Além disso, possui um novo carregador de smartphone por indução que oferece maior potência de carga, permitindo recuperar 50% do nível da bateria em uma hora sem superaquecimento. Por outro lado, assim como outros modelos Renault, como o novo Clio, a linha R5 dispõe do modo de condução Smart. Este sistema gerencia automaticamente as transições entre os diferentes modos (Eco, Conforto, Esportivo), permitindo aproveitar instantaneamente a reatividade do modo Esportivo ou economizar energia ao passar para o modo Eco sempre que o ritmo de condução diminui. Por fim, Gemini, o assistente de IA da Go

Ogle chega a bordo.