A Renault dá uma segunda vida aos motores elétricos: 67% menos impacto ambiental e 30% menos custo
09/09/2026 14:30
Atualizado em
09/09/2026 14:30
A Renault deseja levar a economia circular ainda mais longe em seus carros elétricos, transformando a recondicionação de componentes em uma alternativa à substituição por peças novas. A marca aprofundou esse tema na Automechanika Frankfurt, onde a The Future is NEUTRAL, empresa ligada ao Grupo Renault e participada pela SUEZ, apresentou uma nova geração de soluções destinadas a prolongar a vida útil de veículos, baterias e componentes, entre as quais se destaca a recondicionação industrial do motor elétrico 6AM.
O protagonista desta iniciativa é a THE REMAKERS, empresa especializada na remanufatura de componentes automotivos. Sua nova oferta permite recuperar motores elétricos que, em vez de serem destinados ao reciclagem, passam por um processo industrial para voltar ao mercado.
Menos emissões e custo 30% menor
O motor 6AM é uma máquina síncrona de excitação elétrica que não utiliza terras raras e é utilizado, entre outros modelos, nos Renault Mégane E-Tech Electric e Scenic E-Tech Electric. O objetivo do projeto é que as unidades recondicionadas atinjam desempenho e confiabilidade equivalentes aos de um motor novo.
Isso, por um lado, traria uma vantagem ambiental, pois não seria necessário reciclar motores nem produzir novos, mas essa não é a única vantagem. De acordo com os dados apresentados pela Renault, os motores recondicionados podem ser comercializados a um preço médio aproximadamente 30% inferior ao de uma unidade nova, o que também representa uma vantagem econômica. A proposta visa assim compatibilizar a redução de custos com a manutenção dos padrões técnicos exigidos nesse tipo de componente. A THE REMAKERS amplia, dessa forma, uma linha que já inclui o motor elétrico 5A, utilizado em modelos como o Renault Zoe e o Kangoo Z.E., além do controlador eletrônico de potência para veículos elétricos.
Para analisar o aspecto ambiental da via de recondicionamento, a Quantis realizou um estudo de ciclo de vida no qual foram avaliadas oito famílias representativas de componentes recondicionados. A análise leva em consideração cinco indicadores: mudança climática, consumo de minerais e metais, acidificação, eutrofização das águas doces e formação fotoquímica de ozônio.
De acordo com este estudo, os motores elétricos reacondicionados reduzem pelo menos 67 % o impacto ambiental em cada um dos cinco indicadores analisados. No caso da eletrônica de potência destinada a veículos elétricos, a redução atinge no mínimo 47 % em todos eles. A marca afirma que os resultados reforçam a ideia de que a economia circular não consiste apenas em reciclar os materiais após o fim da vida útil do veículo, mas também em preservar o máximo valor possível dos componentes por meio de sua reparação e reutilização.
Uma estratégia global
A estratégia da The Future is NEUTRAL também se estende a outras fases do ciclo de vida do automóvel. A GAIA trabalha na reparação e reutilização de baterias de tração, enquanto a INDRA Automobile Recycling desenvolve soluções relacionadas à desmontagem, reciclagem e ecodiseño. A isso se soma a OPISTO, cuja plataforma digital oferece peças reutilizadas verificadas e rastreáveis. A abordagem visa cobrir toda a cadeia, desde a coleta e desmontagem de veículos fora de uso até a recuperação de componentes e materiais.
Segundo a Renault, cerca de oito milhões de veículos chegam a fim de sua vida útil na Europa a cada ano. Em vez de serem descartados, para a The Future is NEUTRAL esses automóveis representam um reservatório de materiais e componentes que pode reduzir a dependência de matérias-primas virgens e gerar novas oportunidades industriais.