Concepto Renault 8 Gordini revelado como veículo elétrico único de 266 cv

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'La Gorde' está de volta, mas com dois assentos, estilo cupê e motor totalmente elétrico...

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George East

24 de setembro de 2026 · 6 min de leitura

A Renault revelou o Renault 8 Gordini Concept, uma versão única e totalmente elétrica em homenagem ao original “Gorde” de 1964.

O Renault 8 Gordini Concept é o mais recente de uma série de modelos históricos da Renault reimaginados como veículos elétricos. Exemplos anteriores incluem o R17, criado pelo designer francês de produtos e indústria Oro Ïto, e o Renault 5 Diamant, um carro de arte desenvolvido em colaboração com o designer e arquiteto parisiense Pierre Gonalons.

Um design totalmente desenvolvido internamente

Diferentemente do R17 e do R5 Diamant, o Gordini 8 Concept é 100% Renault em seu design, fruto de mais de 300 esboços desenvolvidos pela equipe de design da empresa francesa.

Esta versão elétrica do Renault 8 Gordini tem 4,12 metros de comprimento, 1,88 m de largura e 1,27 m de altura. O que chama mais atenção é que sua equipe de design abandonou o estilo sedã original de quatro portas e quatro assentos em favor de um cupê de duas portas e dois assentos.

Ainda assim, sua herança é imediatamente evidente graças aos seis faróis circulares em 3D localizados na parte dianteira do veículo, bem como ao capô com formato marcantemente em V.

Outros detalhes que remetem ao modelo original incluem os espelhos retrovisores em formato de concha, versões modernizadas da inscrição “Gordini” e do emblema “8”, além de relevos embutidos ao longo da linha da cintura. Essa característica de design do modelo original agora direciona o fluxo de ar para uma saída de ar traseira localizada na parte de trás do carro.

Atrás do veículo, a cauda em formato de Kamm com suas extremidades alargadas e retangulares é uma homenagem ao sistema de tração traseira do Renault 8 Gordini original, que contava com um motor refrigerado a água montado na parte traseira e capaz de gerar 94 cv. Segundo Alexandre Malval, vice-presidente de design da Renault, “na parte traseira, as luzes ficam perfeitamente alinhadas. Tanto que mal são visíveis quando desligadas.”

Unindo o passado e o presente

A Renault não se baseou apenas no design do 8 Gordini Concept como inspiração. Assim como em seu modelo R5 Turbo 3E, equipado com três motores e 547 cv, o design também foi influenciado pela tendência dos “café racer”, que surgiu no início do século XX e hoje é comum no mundo das motocicletas e carros clássicos reimaginados.

A ideia por trás da filosofia dos café racers é realçar as qualidades estéticas das matérias-primas e dos componentes mecânicos do veículo, removendo todos os recursos desnecessários.

Ao seguir essa linguagem de design, as molduras laterais cromadas originais do Renault 8 Gordini foram integradas à estrutura do veículo, tornando-se parte de suas linhas distintivas. Outras linhas divisórias foram removidas para reforçar a sensação de alta energia cinética e movimento em direção à frente – por exemplo, não há linha divisória no capô, que pode ser removido como uma unidade única, assim como em vários carros de corrida.

Seus designers também utilizaram a listra dupla branca da Gordini como componente estrutural, em vez de mera característica decorativa. A grade na base do para-brisa e o padrão gráfico iluminado dentro das luzes traseiras alinham-se com essa listra. No interior, a listra dupla se estende até o compartimento dos passageiros, continuando pelo topo do painel de instrumentos, passando de branco para azul.

A beleza das matérias-primas e dos componentes mecânicos

O tema café racer continua no 8 Gordini Concept, combinando um layout minimalista com uma variedade de materiais de alta qualidade expostos.

“Limitamos o número de peças no interior da cabine, criando cada uma delas com linhas discretas”, explicou o designer de interiores da Renault, Robin Biondi. “Elas fazem parte tanto da estrutura quanto dos acabamentos. Nada é supérfluo.”

O painel de instrumentos escovado que se estende por toda a largura da cabine homenageia o modelo original, sendo que o próprio painel é feito do mesmo material, com um conjunto embutido de seis mostradores digitais circulares que combinam com a parte dianteira do carro.

O console e os painéis de controle, onde ficaria o túnel de transmissão do R8 Gordini original, também são revestidos em alumínio escovado. Segundo a Renault, “o foco está claramente na condução. A única característica que chama a atenção é o ponto vermelho no botão do cronômetro, localizado no centro do painel de instrumentos.”

Rejeição total ao plástico e à fibra de carbono

Na verdade, não há plástico ou fibra de carbono em nenhum lugar dentro da cabine do Renault 8 Gordini Concept.

O centro do volante e a parte externa dos dois assentos em formato de concha são revestidos com couro azul e preto. Enquanto isso, o centro dos assentos é feito de veludo cotelê azul que combina com os demais materiais. O padrão do couro do volante foi inspirado no carro original. Além disso, as costuras horizontais nos painéis das portas revestidos de Alcantara azul teriam como inspiração as bordas das pistas de corrida, e o volante parece ser revestido com o mesmo material.

Infelizmente, o Renault 8 Gordini Concept não será levado à produção em série. Além de sua potência de 266 cavalos, que provavelmente vem de um motor elétrico montado na parte traseira, a Renault não forneceu nenhuma outra informação técnica sobre a capacidade da bateria ou o alcance do carro.

No entanto, sua estreia pública acontecerá no Renault Carwalk, localizado no centro de Paris, nas Champs-Élysées, em 24 de setembro de 2026. Algumas semanas depois, será exibida ao público na Feira Automobilística de Paris deste ano, que ocorre de 12 a 18 de outubro. Para conferir a lista da EV Powered com todos os carros elétricos que valem a pena ser vistos no evento desta capital francesa, clique aqui.