Renault 5 E-Tech: 1.710 euros mais barato, a partir de 26.290 euros
A Renault reduziu os preços do Renault 5 E-Tech em todas as versões em 1.710 euros, sendo que o preço de entrada agora é de 26.290 euros. Ao mesmo tempo, há mais equipamentos de série, e a partir do quarto trimestre serão disponibilizadas novas cores, rodas e decorações.
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Renault 5 E-Tech: preços caem 1.710 euros, mais equipamentos de série
A Renault reduz, para o novo ano modelo, os preços do Renault 5 E-Tech elétrico. Todas as versões ficam 1.710 euros mais baratas, ao mesmo tempo em que a fabricante amplia o conjunto de equipamentos de várias versões. Assim, o modelo de entrada passará a custar 26.290 euros. Segundo a fabricante, o pequeno carro teve 4.500 novas matrículas no primeiro semestre de 2026, tornando-se o menor carro elétrico a bateria mais registrado na Alemanha.
Motorização, bateria e autonomia
A nova lista de preços começa com a versão Evolution 120 Urban Range. Ela combina um motor elétrico de 90 kW (122 CV) com uma bateria de 40 kWh de capacidade. Essa configuração serve de base para a série e é projetada para uso urbano e em áreas próximas às cidades.
A versão com bateria Comfort Range, de 52 kWh, fica acima dessa em termos de capacidade, permitindo um alcance de até 417 quilômetros. Mesmo após a redução de preço, seu valor permanece abaixo da marca de 30.000 euros: combinada com a linha de equipamentos Evolution, agora custa 29.290 euros. A Renault indica um consumo combinado de energia de 14,4 kWh por 100 quilômetros. De acordo com o fabricante, a redução de preço vale para todas as linhas de equipamentos e, portanto, para todo o programa de modelos.
Novas características a partir da linha Techno
Além do preço mais baixo, a Renault amplia o equipamento de série. A partir da linha de equipamentos Techno, está incluída uma base de carregamento indutivo revisada para smartphones. Ela possui ventilação e utiliza tecnologia de anel magnético, o que, segundo o fabricante, permite que o dispositivo seja carregado rapidamente sem superaquecer. A ventilação resolve assim um problema conhecido das bases de carregamento indutivas, nas quais a potência costuma ser reduzida à medida que a temperatura aumenta.
Também de série a partir da linha Techno está o sistema de modos de condução MULTI-SENSE, que foi complementado com um modo Smart adicional. Este alterna automaticamente entre os modos existentes — Eco, Comfort e Sport — dependendo do estilo de condução, evitando que o motorista precise fazer a troca manualmente.
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Sistemas de assistência no Iconic Five e Roland Garros
Nas duas versões de maior equipamento, Iconic Five e Roland Garros, vários sistemas de segurança que antes eram opcionais passam a fazer parte da configuração padrão. Entre eles está o alerta de ângulo morto, que avisa ao mudar de faixa quando há veículos em áreas não visíveis à frente. O assistente de saída indica, ao abrir as portas, a presença de bicicletas e outros veículos que se aproximam por trás. O alerta de tráfego lateral traseiro detecta, ao retroceder, motoristas que se aproximam pela esquerda ou pela direita.
Além disso, há o Active Driver Assist com assistente de frenagem de emergência. O sistema combina um controle adaptativo de velocidade com um ajuste automático da faixa de rodagem, assumindo assim tanto o controle longitudinal quanto o transversal. Se o motorista não reagir e o veículo não detectar mãos no volante, o assistente de frenagem de emergência freia até que o veículo pare completamente.
Novas cores, rodas e decorações a partir do quarto trimestre
A partir do quarto trimestre, a Renault amplia as opções de personalização do modelo. A paleta de cores ganha as tonalidades DeZir-Vermelho e Dolomit-Cinza. No conjunto de rodas, são adicionadas rodas de liga leve de 18 polegadas na versão Techno, em tom dourado.
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