Recorde: este Audi A6 elétrico percorreu 1.338 km com uma única carga
O campeão europeu de rali Miko Marczyk acaba de estabelecer um recorde mundial Guinness ao dirigir um Audi A6 Sportback e-tron performance. Ele percorreu 1.338 km com uma única carga em pouco mais de 45 horas, com um consumo médio de 7,09 kWh/100 km, o que representa quase metade do valor indicado pela homologação WLTP do modelo.
Um maratona de 45 horas pela Polônia
Em teoria, o anúncio parece ser uma comunicação bem planejada… Um Audi entra para o Livro Guinness dos Recordes graças à sua autonomia. Mas o protocolo escolhido por Miko Marczyk merece atenção especial. O campeão europeu de rali não buscou condições ideais. Partindo em 11 de setembro às 1h55 da manhã, ele atravessou a Polônia ao longo do Vístula, de Cracóvia até Hel, no Mar Báltico, antes de seguir pelo mesmo percurso no sentido inverso, passando por Sandomierz, Varsóvia, Toruń e Grudziądz.
Leia também
Alemanha: a Volkswagen vende mais carros elétricos do que carros a combustão, e isso muda tudo!
Tudo isso em condições normais de circulação, incluindo horários de pico, e com uma temperatura média de cerca de 15°C, que caiu para 7°C ao amanhecer perto de Grudziądz. Mais de 45 horas após a partida, o medidor indicava 1.338 quilômetros percorridos entre Toruń e Ciechocinek, sem nenhuma recarga. Um desempenho impressionante, ainda melhor que o BMW iX3.
O número real a se lembrar: 7,09 kWh/100 km
Uma distância impressionante por si só, mas que ganha todo o seu significado quando comparada ao consumo: em média, 7,09 kWh/100 km. Para comparação, o Audi A6 e-tron apresenta um consumo homologado WLTP entre 13,6 e 15,8 kWh/100 km, ou seja, quase o dobro. Marczyk explica essa diferença por meio de uma “condução antecipativa”, de um uso máximo do freio regenerativo e de uma pressão dos pneus rigorosamente controlada para reduzir a resistência ao rolamento. Um lembrete útil: os valores WLTP são referências de laboratório, e a diferença em relação à estrada real pode favorecer ou desfavorecer um veículo elétrico, dependendo da maneira como é conduzido.
Uma base técnica que facilita essa proeza
O fato é que o carro não existe à toa. Construído sobre a plataforma Premium Platform Electric (PPE) do grupo Volkswagen, esta versão desenvolve 367 cavalos de potência e possui uma bateria de 94,9 kWh úteis, associada a uma arquitetura de 800 volts. O freio regenerativo, capaz, segundo o fabricante, de cobrir até 95% das situações de frenagem no dia a dia, também contribuiu significativamente para esse desempenho. Da mesma forma, o coeficiente de arrasto de 0,21 faz com que ele seja um dos modelos mais aerodinâmicos do mercado.