Range Rover Sport Electric: SUV de luxo com 405 kW e alcance de 609 quilômetros
O Range Rover Sport Electric foi oficialmente revelado. Este grande SUV está disponível em duas versões de potência, com 311 e 405 kW. Ambas as versões possuem tração integral, uma bateria de 118,5 kWh e arquitetura de 800 V.
O alcance máximo é de 609 quilômetros, e a recarga rápida permite chegar de 10% a 80% da bateria em 22 minutos. O Range Rover Sport Electric já pode ser encomendado nos Países Baixos, com preço inicial de 123.197 euros.
Design
O Range Rover Sport Electric se assemelha muito ao Range Rover Sport existente. O carro possui a mesma estrutura larga e angular, uma linha de ombros alta e uma linha do teto relativamente baixa. Na parte dianteira, há faróis estreitos, uma grade larga e grandes aberturas de ar no para-choque.
A versão elétrica se distingue por uma grade adaptada para melhorar a aerodinâmica e rodas de liga leve especiais. Segundo a Range Rover, essas alterações permitem até 16 quilômetros extras de autonomia em viagens rodoviárias. O coeficiente de arrasto é de 0,29 Cd.
A Sport Electric possui emblemas de VE no centro dos aros, assim como o Range Rover Electric.
O Range Rover oferece diversas opções para personalizar a aparência, incluindo um Black Pack com detalhes escuros e um Satin Wrap com acabamento fosco. A First Edition vem de fábrica na cor da carroceria Zadar Grey com Satin Wrap, teto preto contrastante e aros de liga leve de 22 polegadas.
Interior
O interior também segue, em grande parte, o design do Range Rover Sport existente, com muita atenção ao conforto e a materiais de alta qualidade.
O Range Rover desenvolveu ainda um perfil sonoro especial que se adapta ao caráter da linha de propulsão elétrica. O som muda conforme o modo de condução selecionado.
O espaço de bagagem tem uma capacidade de 789 litros quando o banco traseiro está em uso. Ao rebaixar o banco traseiro, essa capacidade aumenta para 1.814 litros. O comprimento máximo do espaço de carga é então de 1,83 metros. Não há compartimento frontal.
Para a versão Autobiography, o Range Rover oferece também o programa Bespoke. Com ele, os clientes podem escolher entre cores adicionais de carroceria, materiais internos especiais e vários detalhes personalizados. Para clientes da região do Benelux, o Range Rover possui um Bespoke Studio em Antuérpia.
Dados técnicos do Range Rover Sport Electric
O Range Rover Sport Electric é baseado na plataforma MLA-Flex da Jaguar Land Rover. Essa plataforma é adequada para diferentes sistemas de propulsão, incluindo o totalmente elétrico. O carro é produzido na fábrica britânica em Solihull, nas mesmas linhas de montagem das outras versões do Range Rover Sport. Suas dimensões são 4950/2050/1820, com entre-eixos de 2997 mm. Existem duas versões com tração integral e dois motores: a EV450 e a EV550.
O EV450 possui uma potência do motor de 331 kW e um torque máximo de 677 Nm. Com isso, o carro acelera de 0 a 100 km/h em 5,6 segundos. O EV550 oferece 405 kW e 850 Nm; essa versão precisa de apenas 4,5 segundos para alcançar a velocidade de 0 a 100 km/h.
A velocidade máxima é limitada a 200 quilômetros por hora.
Bateria e alcance do Range Rover Sport Electric
O Range Rover Sport Electric conta com uma bateria NMC, cuja capacidade bruta é de 128,6 kWh e a capacidade útil é de 118,5 kWh. O alcance máximo segundo o padrão WLTP é de 609 quilômetros. Dependendo da versão e dos equipamentos, esse valor pode cair para 590 quilômetros. A Range Rover também indica um alcance prático estimado de aproximadamente 535 quilômetros.
Carregamento rápido de 800 volts
Graças à arquitetura de 800 V, o Range Rover Sport Electric consegue ser carregado com bastante rapidez. Com um carregador DC adequado de pelo menos 350 kW, o carro pode ter sua autonomia aumentada em até 220 quilômetros em dez minutos. O carregamento de 10% para 80% leva aproximadamente 22 minutos.
O veículo também suporta carregamento rápido em estações de 400 V. Com uma estação de carregamento adequada de pelo menos 250 kW, é possível aumentar sua autonomia em até 158 quilômetros em dez minutos.
O Range Rover Sport Electric possui um “Battery Digital Twin”, que permite à Range Rover acompanhar digitalmente as condições da bateria. Atualizações de software podem ser realizadas remotamente. A bateria vem com garantia de oito anos ou 160.000 quilômetros.
Suspensão e controle de quatro rodas
A estrutura da carroceria da versão elétrica é 61% mais rígida do que a dos modelos híbridos plug-in. Além disso, o centro de gravidade está 73 milímetros mais baixo. Isso deve garantir um comportamento mais estável na estrada, especialmente em velocidades elevadas e em curvas.
O Range Rover Sport Electric possui suspensão independente, com braços de suporte duplos na frente e uma estrutura multilink atrás. O veículo também conta com Suspensão Aérea Dinâmica, amortecedores adaptativos e sistemas eletrônicos de estabilização.
Há ainda o Dynamic Response Pro com Controle Ativo Eletrônico de Rolagem (eARC). Este sistema reduz a inclinação da carroceria em curvas. O controle de quatro rodas também está disponível. Ele é padrão no EV550 e opcional no EV450. Com controle de quatro rodas, o raio de viragem é de apenas 10,95 metros.
Condução em terrenos difíceis e capacidade de reboque
O Range Rover Sport elétrico continua adequado para condução em terrenos difíceis. A altura livre do chão é de 263 milímetros e a profundidade de travessia é de 900 milímetros. Segundo a Range Rover, o carro consegue subir encostas de até 45 graus.
A massa máxima do reboque é de 2.500 quilogramas, o que permite que este SUV elétrico também arraste uma caravana bastante pesada.
O peso vazio começa em 2.770 quilogramas. Por isso, o Range Rover Sport Electric é um carro pesado, apesar do uso de alumínio na sua construção.
Preços do Range Rover Sport Electric nos Países Baixos
O Range Rover Sport Electric estará disponível para encomenda nos Países Baixos a partir de 30 de setembro de 2026. Existirão quatro versões: Dynamic SE, Dynamic HSE, Autobiography e First Edition.
O preço mínimo do Dynamic SE é de 123.197 euros. Os preços dos outros modelos serão anunciados posteriormente. A nova versão elétrica fará parte da gama existente do Range Rover Sport, ao lado dos modelos a gasolina, a diesel e híbridos plug-in. A fabricante ainda não divulgou quando os primeiros exemplares serão entregues na Holanda.
