Range Rover GT, o novo Range Rover elétrico. O interior deve ser um “santuário de paz”, por isso tem estilo Tesla-chinês.

A Land Rover apresentou os teasers de seu primeiro carro elétrico na plataforma EMA, o modelo Range Rover GT. Por fora, o veículo parece um clássico shooting-brake, então os chineses terão que calibrar novamente suas máquinas de impressão. Já no interior, é o Range Rover GT que se inspira abundantemente nos conceitos da Tesla e nos modelos do Oriente: há uma tela central que parece bastante simples, o ar-condicionado está localizado na abertura do cockpit, e o restante tem um visual organizado e estético.

Range Rover GT, uma apresentação sem grande impacto

O Range Rover GT, como mencionamos, é desenvolvido na plataforma EMA (Electrified Modular Architecture). Seu parente da mesma empresa, o Jaguar Type 01, é construído na JEA (Jaguar Electric Architecture), mas, pelas proporções – como o entre-eixos e o comprimento da parte dianteira –, ambos os veículos utilizam exatamente a mesma solução. Isso é importante porque a JEA foi projetada para ser uma solução totalmente elétrica, enquanto a EMA do Range Rover GT permite a instalação de um motor a combustão que atua como propulsor principal (HEV) ou auxiliar (PHEV).

Range Rover GT (c) Jaguar Land Rover

Jaguar Type 00, protótipo do modelo 01 (c) JLR

Jaguar Type 01, versão disfarçada do modelo que deve ser lançado este ano (c) JLR

O Range Rover GT será o segundo modelo elétrico no portfólio da fabricante, após o clássico Range Rover Electric, que é uma versão modificada da versão a combustível para funcionar com energia elétrica. No entanto, ele deve representar uma abordagem completamente nova em termos de design, sendo “o Range Rover mais parecido com um carro de passeio já criado”. Em outras palavras: enquanto o mundo todo opta por SUVs e copia o Range Rover (veja: Xpeng GX; ilustração abaixo), o Range Rover GT busca seu lugar em um espaço arriscado de modelos semelhantes a perua.

Xpeng GX, um dos clones chineses do Range Rover (c) Xpeng

O Range Rover GT ainda deve ser capaz de percorrer terrenos difíceis, e seu interior simplificado deve oferecer um refúgio de tranquilidade, graças também à isolamento acústico. A tela central parece pequena, mas isso pode se dever ao tamanho do carro e à imponência do painel de instrumentos. Nas fendas deste último, foram escondidos os ventiladores, enquanto atrás do volante ficaram as alavancas dos faróis e setas de direção (à esquerda), além da seleção do modo de condução. O volante não se destaca por ter muitos botões (compare com o VW ID. Polo); supomos, no entanto, que, após ligar o carro, aparecerão nele algumas ícones iluminados:

A tela com os indicadores foi movida para a metade do teto, podendo assim desempenhar uma função semelhante à do painel de controle da BMW. O fabricante destaca os detalhes em madeira e metal, mas não há sinal de nenhum assistente digital no veículo. O banco traseiro é para duas pessoas, e em seu centro fica uma tela para controlar o ar-condicionado (?) além de uma cobertura com um símbolo que também aparece na parte dianteira e nos assentos.

O Range Rover GT com essa decoração parece um serpente. Oferecer esse adesivo seria uma ideia bastante inteligente (c) JLR

Os detalhes técnicos podem ser divulgados ainda este ano, sendo que o lançamento do carro no mercado está previsto para 2027.

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