Apresentado o Range Rover como carro elétrico, lançamento no Reino Unido

Fotos: Land Rover

O Range Rover será primeiro disponibilizado no Reino Unido com propulsão totalmente elétrica. O Range Rover Electric utiliza dois motores elétricos de excitação permanente, cada um com 260 kW/356 CV. Juntos, eles geram até 405 kW/550 CV e um torque de 850 Nm. A aceleração de 0 a 60 mph (97 km/h) deve ser possível em até 4,3 segundos.

A capacidade útil da bateria de íons de lítio é de 118,5 kWh; ela é composta por 344 células prismáticas e funciona com uma arquitetura de 800 volts. A autonomia segundo o padrão WLTP é de até 372 milhas (599 km), enquanto a autonomia real chega a até 333 milhas ou 536 quilômetros. Em uma estação de carregamento rápido de corrente contínua de 350 kW, o nível de carga pode aumentar de 10% para 80% em aproximadamente 22 minutos. De acordo com o WLTP, em dez minutos é possível recuperar até 220 quilômetros de autonomia por meio de carregamento em corrente contínua.

Para a distribuição de força, o veículo utiliza, entre outros recursos, o Intelligent Driveline Dynamics e o Integrated Traction Management. Este último regula a rotação do motor em 50 milissegundos e deve controlar o derrapagem até 100 vezes mais rapidamente do que um veículo similar com motor a combustão. No modo Single-Pedal, o Range Rover Electric consegue superar inclinações de até 33 graus partindo do repouso e subir encostas de até 45 graus enquanto está em movimento. A profundidade de atolamento é de até 900 milímetros.

A versão elétrica mantém o conhecido design do Range Rover e inclui, entre outras melhorias, um grade de radiador otimizada aerodinamicamente, rodas adequadas e um chassi ajustado. Um centro de gravidade mais baixo e suspensão pneumática de duas câmaras visam melhorar a dinâmica de condução.

“O Range Rover Electric é o resultado de uma década de engenharia cuidadosa e desenvolvimento tecnológico, estabelecendo novos padrões para o ‘SUV de luxo original’. A propulsão elétrica se encaixa perfeitamente na requintada sofisticação do Range Rover, reforçando a sensação de tranquilidade e um refúgio para os ocupantes”, diz o diretor executivo Martin Limpert.

“Ao mesmo tempo, a versatilidade do Range Rover permanece inalterada graças à combinação de uma propulsão elétrica potente e adaptável com tecnologias avançadas de suspensão, que tornam cada Range Rover incomparável, maduro e desejado. Nós até avançamos ainda mais em nossos programas de teste e desenvolvimento do que o planejado inicialmente, para garantir que o Range Rover Electric seja realmente o Range Rover mais maduro de todos os tempos.”

De acordo com o fabricante, o Range Rover Electric percorreu mais de 1,5 milhão de quilômetros e passou por mais de 250.000 horas de testes virtuais e físicos. Foi testado, entre outros locais, a temperaturas de menos 40 graus Celsius em Arjeplog, na Suécia, no calor do deserto de Dubai e no terreno do Eastnor Castle da JLR (Jaguar Land Rover) no Reino Unido. Foram apresentadas mais de 300 solicitações de patente para este carro elétrico, incluindo tecnologias relacionadas a baterias, motores e gerenciamento de calor.

O sistema ThermAssist tem como objetivo otimizar o alcance, a velocidade de carregamento, a vida útil da bateria e o desempenho em temperaturas extremas. Isso permite um alcance adicional de até 25 milhas (40 km) e uma redução de 40% no consumo energético para o aquecimento. A bateria foi submetida a testes em um novo laboratório da JLR, enfrentando vibrações, impactos e temperaturas entre menos 40 e mais 90 graus Celsius. Cada Range Rover Electric também dispõe de um “Battery Digital Twin” com mais de 900 pontos de dados de diagnóstico e suporta atualizações de software por meio da rede celular.

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Mais informações

Através do novo aplicativo Range Rover, os usuários podem, entre outras coisas, ativar a limpeza do interior ou o volante aquecido, além de verificar o status de travamento, a localização, o nível de carga e a autonomia prevista. Também é possível selecionar e agendar o carregamento de um veículo conectado. Na Europa, os clientes têm acesso a mais de um milhão de pontos de carregamento públicos. Opcionalmente, é oferecido também um carregador Range Rover para uso em casa.

As encomendas do Range Rover Electric já estão sendo aceitas no Reino Unido. São oferecidas distâncias entre eixos curtas e longas, além das versões SE, HSE, Autobiography, SV, SV Ultra e SV Black. Uma edição especial está disponível nas cores Belgravia Green, Santorini Black ou Varesine Blue, com tecidos Light Cloud Ultrafabrics PU e interior Kvadrat. O preço inicial é de 154.070 libras, o que equivale a pouco mais de 180.000 euros. Para comparação: o Range Rover com motor a combustão interna custa aqui no mínimo cerca de 146.000 euros.

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Sobre o autor

Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.

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