Quer ser a “Apple dos carros”: a marca chinesa da Stellantis anuncia uma segunda marca após vender 100.000 carros em um mês

18/09/2026 16:00

Atualizado em

18/09/2026 16:00

A Leapmotor conquistou espaço no mercado chinês ao longo dos últimos anos, atendendo com precisão a diferentes faixas de preço, desde os modelos mais econômicos até os de gama média. Agora a empresa deseja dar um passo diferente: criar uma segunda marca completamente nova, voltada para competir em uma faixa de preço superior àquela ocupada atualmente por seu catálogo. Desde o acordo com a Stellantis, em 2023, a empresa tem crescido tanto dentro quanto fora da China.

O fundador, presidente e CEO da Leapmotor, Zhu Jiangming, definiu o objetivo de maneira muito clara: “os carros elétricos atuais ainda seguem, em sua maioria, a lógica de design e as definições funcionais próprias dos veículos a combustão tradicionais”. A nova marca busca quebrar com isso e criar o que ele mesmo descreve como uma “nova forma” de carro elétrico, comparando esse objetivo com a maneira como o iPhone da Apple transformou completamente a indústria de telefones celulares.

Uma posição claramente acima da linha atual

De acordo com informações anteriores coletadas antes deste anúncio, a nova marca ficará acima da linha atual da Leapmotor, com um preço alvo em torno de 300.000 yuanes, o que corresponde a cerca de 39.000 euros segundo a cotação atual. Zhu enfatizou que não se trata simplesmente de desenvolver um modelo mais caro, mas sim de repensar completamente a forma como os carros do futuro serão utilizados. Um dos objetivos técnicos específicos estabelecidos pela empresa é alcançar 100% de eficiência no aproveitamento do espaço útil do veículo.

De meio de transporte a espaço para viver

A vice-presidente sênior da Leapmotor, Cao Li, explicou que a nova marca posicionará seus carros como “espaços móveis”, em vez de meros meios de transporte. Por meio de inovações no interior, sistemas avançados de assistência à condução e novas arquiteturas de veículo, os carros do futuro poderão cumprir funções próprias de um hotel, um escritório, um espaço de acampamento ou até mesmo uma cafeteria.

Zhu acrescentou que a nova marca introduzirá inovações importantes no espaço da cabine, redesenhando a estrutura do veículo para superar as limitações tradicionais do automóvel. À medida que as capacidades de condução autônoma melhorarem, segundo sua visão, os carros evoluirão de produtos de transporte para novos espaços habitáveis.

Tecnologia própria como base do projeto

A nova marca se baseará em várias tecnologias apresentadas durante o Leapmotor Tech Day, entre elas uma nova arquitetura híbrida, um sistema híbrido plug-in de acionamento direto, células de bateria desenvolvidas internamente e sistemas de gestão térmica altamente integrados. O sistema híbrido plug-in de acionamento direto foi projetado principalmente para mercados internacionais, combinando o uso elétrico no dia a dia com capacidade para viagens de longa distância.

A Leapmotor também está aumentando seu investimento no desenvolvimento e na produção interna de componentes-chave. Segundo a própria empresa, sua capacidade de produção de células de bateria de fosfato de ferro e lítio (LFP) pode atender atualmente entre 500.000 e 600.000 veículos por ano, com um objetivo de longo prazo de alcançar um milhão de unidades.

Uma empresa que já cresce em ritmo acelerado

O anúncio surge em plena fase de crescimento acelerado da marca. Em agosto, a Leapmotor entregou 103.129 veículos em todo o mundo, mantendo-se pelo segundo mês consecutivo acima das 100.000 unidades e se tornando a primeira startup chinesa de carros elétricos a superar essa marca mensal neste ano.

A estratégia de crescimento da Leapmotor até agora se baseou em expandir sua linha de produtos e controlar custos para abranger o maior número possível de faixas de preço. Esta segunda marca representa uma mudança significativa em relação a esse foco. Se conceitos como o “espaço móvel” ou uma eficiência de espaço superior a 100% conseguirão conquistar os compradores dependerá, em última análise, do produto final. Para o quarto trimestre de 2027, o mercado não só estará atento ao preço desta nova marca, mas também se os consumidores estarão dispostos a aceitar esse novo conceito de veículo.