Eles queriam democratizar a mobilidade elétrica e conseguiram: com 150.000 pedidos, o Grupo Volkswagen alcançou um grande sucesso.

O Grupo Volkswagen confirma mais uma vez seus grandes sucessos comerciais com sua nova geração de carros elétricos acessíveis. A chamada ‘Electric Urban Car Family’, formada pelo Volkswagen ID. Polo, o CUPRA Raval, o Škoda Epiq e o Volkswagen ID. Cross, já acumula cerca de 150.000 pedidos na Europa.

O anúncio oficial foi feito durante o Salão do Automóvel de Paris 2026, onde esses quatro veículos foram exibidos juntos pela primeira vez. Para a fabricante alemã, esses resultados reforçam sua aposta no desenvolvimento de carros elétricos de menor tamanho e preços mais acessíveis, justamente um dos segmentos em que a oferta europeia está passando por uma transformação significativa. Além disso, vale ressaltar que esses quatro modelos são produzidos em duas fábricas espanholas.

Quase 150.000 pedidos para os novos carros elétricos da Volkswagen, CUPRA e Škoda

A nova família de carros elétricos urbanos do Grupo Volkswagen é composta por quatro veículos desenvolvidos com base na mesma arquitetura, a plataforma MEB+. Dois deles, o Volkswagen ID. Polo e o CUPRA Raval, possuem carroceria de utilitário, enquanto o Škoda Epiq e o Volkswagen ID. Cross adotam formato SUV. Embora compartilhem vários componentes, cada modelo possui design, ajustes e orientação comercial próprios. Dessa forma, não há sobreposição entre eles.

O dado mais relevante é que, juntos, os quatro automóveis registraram quase 150.000 pedidos antes mesmo de as entregas começarem. A Volkswagen não forneceu uma divisão por modelos, portanto ainda se desconhece qual deles concentra o maior volume de demanda. Também não foi especificado como as reservas são distribuídas entre os diferentes mercados europeus. De qualquer forma, a empresa considera que esse sucesso confirma o interesse dos usuários por carros elétricos mais acessíveis e adaptados ao uso cotidiano.

Um dos elementos fundamentais é o chamado ‘desenvolvimento compartilhado’. Segundo a Volkswagen, mais de 80% dos componentes e tecnologias utilizados nos 4 modelos são idênticos, o que permite reduzir os custos de desenvolvimento, compras e produção. Entre os elementos comuns estão a própria plataforma MEB+, a configuração de tração dianteira e diferentes componentes do sistema de propulsão e das baterias.

Os executivos da Volkswagen celebram o sucesso de sua estratégia

Thomas Schäfer, CEO da Volkswagen, destacou a importância desses resultados para a estratégia de eletrificação da fabricante. O executivo considera que a nova família de modelos demonstra que é possível desenvolver conjuntamente veículos elétricos competitivos, mantendo ao mesmo tempo as características particulares de cada marca.

"Desenvolvemos conjuntamente onde as economias de escala e a rapidez são decisivas, ao mesmo tempo em que criamos produtos independentes com uma identidade clara para cada marca", explicou Schäfer. O responsável também enfatizou o papel das fábricas espanholas, apontando que as unidades de Martorell e Pamplona formam uma região industrial sólida para a produção desses quatro automóveis.

Para o executivo, os quase 150.000 pedidos recebidos confirmam que a abordagem escolhida é a adequada. Schäfer enfatizou que essa família de veículos elétricos representa muito mais do que apenas quatro modelos, pois demonstra como o grupo consegue combinar competitividade, capacidade industrial e mobilidade elétrica acessível, desenvolvida e fabricada na Europa. Seu objetivo é levar essa estratégia ao mercado de grande volume, onde o preço continua sendo um dos fatores decisivos para os compradores.

Espanha fabrica os 4 veículos elétricos e recebe investimento de 10.000 milhões

Mas, na verdade, a importância desta nova família de veículos vai além de seus resultados comerciais. O CUPRA Raval e o Volkswagen ID. Polo são fabricados na fábrica de Martorell, em Barcelona, enquanto o Škoda Epiq e o Volkswagen ID. Cross saem das instalações de Pamplona, na Navarra. Dessa forma, a Espanha se torna o centro de produção dos quatro modelos destinados a diferentes mercados europeus.

O projeto faz parte de um programa de investimentos no valor de 10.000 milhões de euros em Espanha, impulsionado pela SEAT & CUPRA, o Brand Group Core, PowerCo e os parceiros da iniciativa Future Fast Forward. Entre as ações incluídas está a fábrica de células de bateria da PowerCo em Sagunto, Valência, além de um investimento adicional de 300 milhões de euros para a fábrica de montagem de sistemas de bateria em Martorell. Por sua vez, a SEAT & CUPRA destinou 3.000 milhões de euros à sua transformação industrial rumo à mobilidade elétrica.