Quanto você realmente gasta em recargas?

Quanto você gasta com recarga no campo? Entre abastecimentos em casa (quem pode) e nas estações, qual é a sua média por kWh? A comparação com a gasolina, que nos é constantemente solicitada, só faz sentido em termos de custos reais. Pedimos aos leitores que nos ajudem a definir médias confiáveis: você pode escrever na área de comentários no final do artigo ou pelo e-mail info@vaielettrico.it

Quanto você gasta com recarga? Há quem percorra 100 km com 6 euros…

As avaliações chegam até nós aqui e ali na seção de comentários, como aconteceu com o artigo recente sobre por que são vendidas poucas carros elétricos na Itália. Mas o tema é tão importante (especialmente para quem está pensando em fazer a mudança para veículos elétricos) que peço sua ajuda para criar algo mais organizado. Com avaliações como a que o Luca nos enviou: “Comprei um Tesla Model 3 Long Range no lugar do meu antigo Ford C-Max 2.0 a diesel. Em seis anos e 133.000 km, economizei 8.000€ em combustível, 2.200€ em manutenção, 2.300€ em taxas e 1.400€ em seguro. Quando leio pessoas reclamando que um carro elétrico pode custar 5.000€ a mais do que a versão convencional, fico rindo. As últimas cargas feitas fora de casa custaram 0,45€/kWh e 0,43€/kWh (Supercharger com potência de 250kW): isso resulta em 6,3€ e 6,02€/100km com meu consumo médio (principalmente em estradas).”

…e quem diz: “Acima de 35 centavos, as contas não batem”

Mas, naturalmente, há quem pense de maneira diferente, como Bruno: “Eu testei uma Cupra Raval, linda, na verdade maravilhosa; seu espaço interno e capacidade são comparáveis aos da Captur. Para aquela versão com 211 CV e bateria de 52 kWh, cujo preço inicial é de 31.950€, tenho uma cotação de 36.000€ com três opcionais. Autonomia de 440 km (na cidade) e talvez 300 km na estrada, o que é adequado; acho que nunca fiz uma viagem pela estrada com distâncias superiores a 300 km. Minha carro usada, com 25.000 km em 2024, custou 18.200€; é difícil justificar o preço mais alto se for um carro elétrico, já que, ao não recarregar em casa, no melhor dos casos se gasta 8€ por 100 km, e se não for, até 10€. A Tesla é outro caso, mas a rede de recarga não é tão difundida; para chegar até ela, preciso percorrer 20 km. Em termos de custo-benefício, o preço por kWh no momento não deveria ultrapassar 35 centavos em qualquer lugar, e ainda assim só se recarregar.”

Moral da história: gostaríamos de iluminar com clareza os custos reais da recarga. Também para difundir as práticas mais eficazes de economia. Nestes dias, fala-se muito dos descontos na gasolina praticados pela Eni e por outras companhias petrolíferas. Mas no setor elétrico, a diferença entre os preços mais acessíveis e os mais caros é ainda maior. Vai de 0,25, para recargas em casa, até um euro por kWh em certas estações públicas HPC. Quatro vezes mais. Já agradecemos desde já pela sua ajuda com depoimentos reais sobre o uso de carros elétricos.

Bônus nas estações, nada se perde: veja por quê / VÍDEO

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