A ProLogium inicia a produção em série de baterias de estado sólido de próxima geração em Taiwan

A especialista em baterias de estado sólido taiwanesa ProLogium iniciou a produção em série de sua bateria de lítio-cerâmica da Geração 3.5 em Taiwan. De acordo com a ProLogium, a organização multinacional alemã responsável pela certificação de padrões veiculares, TÜV Rheinland, confirmou que as células utilizadas alcançam uma densidade energética gravimétrica de 381 Wh/kg.

ProLogium, empresa taiwanesa especializada em baterias de lítio-cerâmica (LCB), anunciou o início da produção em série de sua “Geração 3.5”. Essa geração é baseada na tecnologia de bateria de estado sólido total e, segundo um relatório da TÜV Rheinland, alcança uma densidade energética gravimétrica de 381 Wh/kg e uma densidade energética volumétrica de 903 Wh/L no nível da célula. Os testes foram realizados em uma célula de grande formato com capacidade de 185,4 Ah.

A nova bateria de estado sólido também passou por testes no laboratório americano UL Solutions, que analisou a célula de acordo com a norma chinesa GB/T 43568-2026, conforme informado pela ProLogium em um comunicado à imprensa, embora não tenham sido fornecidos detalhes adicionais sobre os testes. A empresa apenas mencionou que a célula perdeu menos de 0,05% do seu peso após seis horas em vácuo a 120 °C — o que significa que pode ser classificada como bateria de estado sólido de acordo com a norma.

Desde a sua fundação em 2006, a ProLogium tem se concentrado em baterias de lítio-cerâmica e possui mais de 1.200 patentes em todo o mundo (incluindo patentes concedidas e em análise). Em 2013, a empresa comercializou sua tecnologia de bateria de estado sólido no mercado de acessórios para carregamento de smartphones. No entanto, desde 2022, a indústria automotiva também passou a ser um foco importante, já que a ProLogium obteve a certificação IATF 16949 para sua linha de produção em Taiwan naquele ano.

A ProLogium utiliza a plataforma de células de bateria subjacente (a arquitetura de célula “Logithium”) desde 2012. Isso se deve ao fato de a arquitetura permanecer compatível mesmo com as mudanças na química do eletrólito e nos materiais ativos. Atualmente, a ProLogium aprimorou os processos de fabricação e as composições dos materiais — sem alterar o design fundamental. A arquitetura combina consistentemente um separador cerâmico com uma estrutura de frame de borda proprietária, criando um separador adicional ao redor dos eletrodos que ajuda a isolar possíveis defeitos, garantindo ao mesmo tempo vedação e isolamento.

Desde 2012, a ProLogium tem desenvolvido, com base nessa estrutura, quatro gerações de baterias e três gerações de tecnologia de fabricação. A mencionada Geração 3,5 já entrou em produção em série. No entanto, a empresa já está trabalhando na comercialização da quarta geração. Embora os fabricantes de automóveis sejam um grupo-alvo, eles estão longe de ser os únicos.

Um objetivo explícito no desenvolvimento dessas gerações é a redução gradual do teor de eletrólito orgânico. O “Gen 4 LCB” tem como meta estabelecer um novo padrão ao incorporar um “sistema de eletrólito totalmente inorgânico e superfluído”, conforme afirma a ProLogium. Atualmente, a empresa estima que apenas cerca de 10% da linha de produção em escala gigante existente e dos equipamentos associados precisarão ser ajustados para fabricar células da geração 4. Espera-se que a quarta geração melhore o desempenho em baixas temperaturas, reduza os custos de material e produção e introduza uma nova camada de segurança com o ASM (“Mecanismo Ativo de Segurança”) da ProLogium.

Na América do Norte, as unidades de núcleo de camada única da célula (“inlays”) provenientes da França serão inicialmente utilizadas na montagem local em células tipo pouch, em parceria com fornecedores locais, por meio de um simples empilhamento direto. A ProLogium planeja expandir e aumentar a capacidade de produção em Taiwan, França e América do Norte. Em seguida, será realizada a integração dos módulos e das embalagens.

Na França, a ProLogium iniciou oficialmente a construção de sua fábrica em Dunkerque, no norte do país, em fevereiro de 2026, conforme anunciado em 2023. A primeira fase, focada na produção de baterias de estado sólido de quarta geração com capacidade anual inicial de 0,8 GWh, tem previsão de conclusão para 2028. A fábrica existente em Taoyuan, Taiwan, tem capacidade de 3 GWh. A partir de 2029, a capacidade em Dunkerque será aumentada, de modo que, na segunda fase em 2030, as instalações operarão com plena utilização, atingindo 4 GWh por ano. Até 2032, espera-se que a fábrica “Fab 1” alcance sua capacidade total de 12 GWh.