A produção do Porsche Taycan vai terminar em 2030? [WiWo] Nos últimos anos, as vendas têm sido mínimas

O Tygodnik WirtschaftsWoche (WiWo) obteve informações de que o Porsche Taycan será produzido apenas até o final de 2030. As vendas do carro foram boas no início e cresceram de forma significativa, mas recentemente caíram quase ao nível mais baixo. Além disso, a retirada do Audi e-tron GT, modelo irmão do Taycan, de alguns mercados não ajudou a melhorar a rentabilidade do projeto. Não se sabe se o modelo terá um sucessor direto, especialmente porque o mercado prefere SUVs, e nesse segmento a Porsche já possui dois carros elétricos.

Porsche Taycan. Se foi difícil no início, será fácil daqui para frente.

O Porsche Taycan foi o modelo mais vendido em 2023, com cerca de 41.000 unidades sendo entregues aos compradores. Em 2025, foram vendidas apenas 16.000 unidades do Taycan, e na primeira metade de 2026 cerca de 6.000 carros trocaram de dono. Embora o relatório da WiWo não tenha sido oficialmente confirmado e o próprio presidente da Porsche tenha afirmado que o Taycan certamente não será descontinuado “no futuro próximo”, a China abandonou as vendas de seu modelo irmão, enquanto nos Estados Unidos deixou de ser oferecida a versão station wagon (Turismo).

Porsche Taycan Cross Turismo, o primeiro station wagon elétrico no mercado europeu (c) Porsche

O Porsche Taycan mostrou que a fabricante alemã é capaz de competir com a Tesla, e até pode ser melhor que ela, mas tudo isso foi feito a um alto custo. Já o fato de a plataforma J1 não ter sido transferida para os carros elétricos mais baratos sugere que provavelmente não foi possível fazê-lo. Além disso, a Porsche entrou ousadamente no mercado com carrocerias menos desejadas (sedãs e perua, “aquelas que ninguém quer”), abandonando completamente o tipo de carro mais procurado, ou seja, o SUV. O Taycan SUV teria mais chances de gerar interesse – em 2025 foram vendidos 45.367 Macans elétricos, mais do que Taycans no melhor ano deles!

Porsche Macan elétrico em diferentes versões (c) Porsche

Hoje, o Porsche Taycan é uma escolha fraca quando se trata da compra de um modelo novo; mesmo no mercado secundário, vale considerar outro modelo se desejarmos algo da categoria Performance (veja, por exemplo, Tesla Model S Plaid, Hyundai Ioniq 6N etc.). O carro perde valor drasticamente, sendo vendido, após dois a três anos, por menos da metade do preço original. Os exemplares mais baratos e sem danos disponíveis na Otomoto, dos anos de 2021 a 2023, custam entre 200.000 e 300.000 zlotys, enquanto por menos de 400.000 zlotys já é possível adquirir um modelo bem conservado com o programa de garantia estendida Porsche Approved (fonte). Vale a pena optar por ele, pelo menos devido ao custo dos serviços de manutenção.

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