Desconto especial no lançamento: o Jetta M6 chega às lojas

A submarca da VW leva o Jetta M6 aos revendedores na China. Com o lançamento no mercado, a fabricante também reduz os preços da pré-venda em 1.000 yuan, cerca de 134 euros. Confira aqui quais são os detalhes que a limusine de classe média pretende destacar e todos os dados importantes das três versões disponíveis!

Imagem: FAW-Volkswagen

Depois que a FAW-Volkswagen iniciou a pré-venda da nova limusine elétrica Jetta M6 no final de setembro de 2026, agora ocorre o lançamento do veículo elétrico na China. No início das vendas, a fabricante reduz ligeiramente o preço inicial estipulado durante a pré-venda.

O M6 está disponível no mercado chinês em três versões de equipamento. O modelo básico 465 Pro agora custa 79.800 yuan (cerca de 10.700 euros), o que representa uma redução de 1.000 yuan (cerca de 134 euros) em relação ao preço de pré-venda anunciado em setembro. As versões intermediária e superior, 555 Max e 555 Ultra, são vendidas por 89.800 yuan (cerca de 12.000 euros) e 99.800 yuan (cerca de 13.350 euros), respectivamente. Além disso, segundo a CNEVPost, a Jetta oferece pacotes para os clientes no valor de 26.000 yuan (cerca de 3.475 euros) no lançamento, incluindo serviços como garantia, desconto por reembolso e volume de dados.

Limusine elétrica com duas opções de motorização

O M6, com 4,81 metros de comprimento, 1,87 metros de largura e 1,50 metros de altura, é baseado na arquitetura elétrica Jiesi da Jetta e possui entre-eixos de 2,8 metros, além de um peso vazio entre 1.557 kg e 1.628 kg. A limusine utiliza tração dianteira.

O modelo básico 465 Pro gera 113 kW, acelera até 100 km/h em 8,3 segundos e atinge uma velocidade máxima de 166 km/h. Uma bateria de 42,9 kWh garante um alcance de 465 km segundo o padrão chinês CLTC.

Nas versões 555 Max e 555 Ultra, é utilizado um motor de 145 kW que reduz o tempo de aceleração de zero a 100 km/h para 6,8 segundos e eleva a velocidade máxima para 172 km/h. A bateria de 51,9 kWh permite um alcance de até 555 km segundo o padrão CLTC.

As células de fosfato de lítio e ferro (LFP) são fornecidas pelo fabricante chinês CALB, enquanto a montagem real da bateria é realizada diretamente na fábrica FAW-Volkswagen em Chengdu (sudoeste da China). De acordo com o fabricante, uma carga de 30% para 80% é possível em 25 minutos nas estações de carregamento rápido. Por padrão, também estão integradas uma bomba de calor e uma função Vehicle-to-Load (V2L) de 3,5 kW para fornecer energia a dispositivos externos.

Imagem: FAW-Volkswagen

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Função de descanso para pausas mais longas

Dentro do veículo, o Jetta M6 adota um layout simples, sem botões. Além de um painel digital de 8,88 polegadas atrás do volante, destaca-se uma tela sensível ao toque central de 15,6 polegadas com resolução 2,5K. O sistema de entretenimento integra inteligências artificiais que entendem o idioma chinês e oferece interfaces para smartphones.

Uma característica especial está nas funções dos assentos: os assentos dianteiros podem ser reclinados completamente para trás, criando, juntamente com o banco traseiro, uma superfície plana para deitar. Essa configuração, conhecida como cama dupla, costuma ser encontrada principalmente em SUVs maiores para atividades ao ar livre e tem como objetivo tornar as pausas durante o carregamento mais confortáveis no M6.

Enquanto todos os modelos possuem funcionalidades básicas como assistente de frenagem de emergência, controle de velocidade e estacionamento automático, a versão top 555 Ultra oferece um sistema baseado em câmeras desenvolvido com o chip Journey 6M da Horizon Robotics. Com isso, o veículo dispõe de NOA para uso urbano e em rodovias (Navigation on Autopilot), estacionamento com memória e assistente automático de ré. Para os primeiros proprietários dessas versões NOA, a Jetta também cobre o seguro em caso de acidentes causados pelo sistema de assistência durante o primeiro ano de uso particular.