Para concorrer com a Renault e a Toyota, a Skoda entra no mercado de veículos híbridos
Fiel à sua tradição, o grupo Volkswagen aproveita a padronização dos componentes para expandir rapidamente a presença de seu novo motor híbrido. Agora é a Skoda Octavia que o adota, em seus dois níveis de potência.
Até o início de 2026, o grupo Volkswagen apostou em uma linha de produtos composta por modelos híbridos leves (mild hybrid mHEV 48V) e híbridos recarregáveis (PHEV). Agora, surge um novo tipo de motor híbrido “simples” ou “full hybrid” para oferecer uma linha híbrida semelhante à da Renault ou Toyota. Após ser introduzido nos Golf e T-Roc, ele será gradualmente estendido à maioria dos modelos baseados na arquitetura MQB. Ele chega assim ao Skoda Octavia, tanto na versão sedã quanto hatchback.
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Composto por um motor 1.5 TSI ev2, dois motores elétricos, uma transmissão de uma velocidade e um câmbio, este conjunto mecânico funciona de maneira convencional nos diferentes modos de propulsão: apenas motor elétrico, motor elétrico e térmico em paralelo, ou apenas motor elétrico, enquanto o motor térmico carrega a bateria de 1,6 kWh.
Esta última está localizada sob os assentos traseiros. Apesar disso, o fabricante anuncia uma redução no espaço do porta-malas. Ele é de 460 litros para a berlina e 485 litros para o hatchback, contra 600 e 640 litros na versão com motor térmico.
O Octavia Hybrid é oferecido em dois níveis de potência: 100 kW (136 cv) e 125 kW (170 cv). A diferença de potência se deve exclusivamente à do motor a gasolina (96 kW e 110 kW). Serão disponibilizados dois níveis de acabamento: Selection e Sportline. Os preços serão divulgados à medida que se aproximar a abertura das encomendas, ainda neste mês. Os primeiros exemplares serão entregues antes do final do ano.
