Potsdam anuncia contrato com Ebusco para 23 ônibus elétricos
A empresa de transporte Potsdam (ViP) rescindiu de forma extraordinária um contrato para 23 ônibus elétricos com a Ebusco. A razão são os contínuos atrasos na entrega por parte do fabricante holandês. A ViP já está preparando um novo processo de licitação, mas a Ebusco contesta a rescisão.
A paciência da empresa de transporte Potsdam (ViP) com a Ebusco parece ter chegado ao fim. No final de 2023, a ViP concedeu o contrato para dez ônibus Ebusco-3.0 com 12 metros de comprimento e 13 ônibus articulados do mesmo modelo, com 18 metros de comprimento. Os primeiros ônibus solos deveriam chegar originalmente em março de 2025, e os ônibus articulados dois meses depois. Até o momento, nenhum dos 23 ônibus elétricos foi entregue. Segundo a empresa de transporte, a Ebusco adiou várias vezes as datas de entrega. A última previsão era de entrega somente na primavera de 2027. Como a Ebusco, segundo a ViP, ainda não conseguiu confirmar uma data de entrega confiável, a empresa de transporte anunciou, em 29 de julho, a rescisão extraordinária do contrato.
O processo ainda não está completamente encerrado. A Ebusco contesta a rescisão e, segundo suas próprias declarações, está analisando também as possíveis consequências financeiras dela. A fabricante informou que as partes ainda haviam discutido recentemente o cronograma de entregas e as condições comerciais associadas. De acordo com a Ebusco, a ViP também se reservou o direito de reivindicações possíveis contra a fabricante. A Ebusco pretende apresentar uma declaração detalhada até o dia 14 de agosto, data em que a empresa também divulgará seus resultados semestrais.
A rescisão representa mais um revés para a eletrificação da frota de ônibus de Potsdam. A ViP mantém, em princípio, a intenção de adquirir 23 ônibus elétricos a bateria e já está preparando um novo processo de licitação. Como o edital deve seguir, em grande parte, as diretrizes da licitação de 2023, a empresa espera realizar uma nova concessão em breve. A data exata em que os veículos de substituição poderão ser utilizados em Potsdam ainda é incerta.
Já antes da rescisão, o projeto estava significativamente atrasado. Para a aquisição dos 23 ônibus elétricos, estavam previstos investimentos totais de 17,4 milhões de euros na época. Paralelamente, também está atrasada a reforma da garagem em Potsdam. Lá, uma instalação de estacionamento existente deve ser substituída e equipada com tecnologia de carregamento aéreo, para que os ônibus possam ser carregados por pantógrafos. Devido a uma disputa licitatória, até mesmo a conclusão desta parte do projeto em 2026 passou a ser questionável.
O problema em Potsdam se insere nos já conhecidos problemas de entrega da Ebusco. A fabricante holandesa enfrenta dificuldades financeiras e um grande volume de pedidos que consegue processar apenas lentamente. Outras empresas de transporte alemãs também aguardam há tempos pelos veículos encomendados. No entanto, o caso de Potsdam não tem relação com as rachaduras nos veículos do tipo Ebusco 2.2 que causaram alvoroço recentemente na BVG, em Berlim. A ViP encomendou a série mais recente Ebusco 3.0, com carroceria feita de materiais compósitos.