O Cayenne elétrico da Porsche, com 6.000 libras de peso, supera os supercarros para atingir 60 mph.

O Porsche Cayenne Turbo EV é o SUV mais rápido já testado pela Car and Driver.

Mesmo entre os veículos elétricos de alta potência, ele é incrivelmente rápido.

Só leva 10,1 segundos para atingir 150 mph, apesar de um peso em ordem de marcha de quase 6.000 libras.

A Porsche acabou de enviar engenheiros ao túmulo de Sir Isaac Newton para apontar e rir. Ok, obviamente isso não é verdade, mas eles acabaram de cuspir nas leis da física.

Todos sabíamos que o novo Porsche Cayenne Turbo EV seria rápido, já que todos os modelos Porsche Turbo são rápidos. Mas é difícil acreditar que ele seja tão veloz quanto indicam os testes realizados pela Car and Driver. Em seus testes recentes, o Cayenne Turbo EV atingiu 60 mph em absurdos 2,1 segundos. Isso o torna o SUV mais rápido já testado pela C&D e mais veloz do que quase todos os supercarros à venda. E isso é apenas o começo de seu domínio. Todos os outros veículos esportivos do planeta, independentemente do tamanho, formato ou sistema de propulsão, devem temer o Cayenne Turbo EV.

Sua ficha técnica se assemelha mais a uma hypercar com motor central do que a um SUV elétrico. Seus dois motores juntos geram 1.139 cavalos de potência e 1.106 libras-pé de torque. (Ambos valores são significativamente maiores do que os do Bugatti Veyron, aliás.) Ele conseguiu aquele tempo absurdo de 0 a 60 mph, apesar do peso considerável de 5.960 libras. Levaria apenas 4,5 segundos para atingir 100 mph e 10,1 segundos para chegar a 150 mph. A distância de um quarto de milha foi percorrida em incríveis 9,5 segundos.

Lembro-me de que tempos de um quarto de milha inferiores a 10 segundos eram inimagináveis em supercarros, sem falar em SUVs de luxo. Sei que existem veículos elétricos mais rápidos nessa distância, como o Lucid Air Sapphire ou o Tesla Model S Plaid. Mas esses são sedãs baixos e aerodinâmicos. Este é um SUV.

Foto por: Porsche

Agora é onde as coisas ficam especialmente incríveis: o sistema de freios. Mesmo pesando quase tanto quanto um Chevy Suburban, o Porsche Cayenne Turbo EV (com seu pacote opcional de freios de cerâmica de carbono) precisou de apenas 140 pés para parar de 70 a 0 mph. De acordo com os testes da C&D, isso representa 12 pés a menos do que o Lamborghini Urus Performante. O que é ainda mais surpreendente é que essa distância é a mesma do Corvette ZR1, e o Cayenne elétrico pesa quase tanto quanto um Miata inteiro a mais. Em comparação com outros SUVs elétricos de alta velocidade, como o Lucid Gravity Dream Edition e o Rivian tri-motor R1S, a Porsche se destaca claramente.

No teste de tração, o Cayenne Turbo EV alcança um valor de aderência lateral de 1,05 g, um recorde entre os SUVs da categoria C&D. Isso é apenas ligeiramente melhor que o 1,04 do Urus Performante, mas fica muito à frente do Lucid (0,90) e do Rivian (0,80).

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O Porsche Cayenne Turbo EV é um SUV elétrico confortável, prático e espaçoso, capaz de transportar uma família de cinco em deslocamentos escolares e viagens rodoviárias. No entanto, em termos de desempenho, supera com facilidade praticamente qualquer outro veículo que se compare a ele. Não importa se você possui um carro elétrico, um supercarro ou um SUV: o Cayenne Turbo EV provavelmente é mais rápido, tem melhor aderência e até para mais rapidamente.

Não é surpreendente que seja rápido, já que tanta potência faz qualquer veículo acelerar rapidamente. Mas o fato de ser consistentemente rápido, ter excelente dirigibilidade e parar com tanta agilidade é uma conquista notável para a Porsche. Que máquina incrível.

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