A Porsche vai cortar mais 5.000 empregos

A Porsche está reagindo à queda nas vendas e nos lucros com um “Pacote do Futuro”. Até 2035, mais 5.000 empregos serão cortados nas fábricas de Zuffenhausen e Weissach, juntamente com reduções nos salários dos funcionários remanescentes. Em troca, a fabricante de carros esportivos oferece garantias de emprego e compromissos de longo prazo para suas fábricas alemãs, além de planejar investir 2,1 bilhões de euros. O conselho executivo da Porsche AG e o conselho geral de trabalhadores chegaram a um acordo sobre um programa de reestruturação abrangente antes do lançamento, em outubro, do novo programa estratégico da empresa “Sportwagenschmiede 35”. As medidas visam responder à queda nas vendas de veículos, especialmente na China, ao impacto das tarifas dos EUA e aos bilhões investidos em eletrificação que ainda não geraram retornos. No primeiro semestre de 2026, a margem operacional da Porsche caiu para 7,8%, um declínio significativo em relação ao seu nível histórico de rentabilidade. O núcleo do programa de reestruturação é a redução planejada de 5.000 empregos até 2035 na montadora sediada em Stuttgart. A Porsche afirma que os cortes serão implementados principalmente por meio de aposentadorias, saídas voluntárias e aposentadorias parciais, mudanças demográficas, aposentadorias parciais e acordos de rescisão voluntária com indenizações. Incluindo as medidas já anunciadas e as reduções nas subsidiárias, o número total de empregos afetados chegará a cerca de 9.000. Isso inclui 1.900 vagas destinadas à eliminação até 2030, anunciadas no início de 2025, bem como a decisão de não renovar 2.000 contratos de trabalho por tempo determinado. Garantia de emprego até 2035 Em troca, a direção estendeu as garantias de emprego para os funcionários das fábricas de Zuffenhausen e Weissach até 2035, o que significa que a Porsche se comprometeu a não realizar demissões compulsórias por motivos operacionais durante esse período. Weissach abriga o centro de pesquisa e desenvolvimento da Porsche, enquanto Zuffenhausen, perto de Stuttgart, é a fábrica histórica da empresa, onde são produzidos o Taycan e vários outros modelos de carros esportivos. As demissões planejadas afetarão tanto os cargos administrativos quanto os de produção. O programa de reestruturação também inclui investimentos garantidos no valor de 2,1 bilhões de euros nas duas principais fábricas da Porsche em Baden-Württemberg. A empresa afirma que esses recursos assegurarão a produção de longo prazo de seus carros esportivos de duas portas em Zuffenhausen e fortalecerão as atividades de desenvolvimento em todo o Grupo Volkswagen, em Weissach. “O Future Package é benéfico para a Porsche. Ele nos dá a oportunidade de realinhar estrategicamente nossa empresa e investir em nossa competitividade”, disse o CEO da Porsche, Michael Leiters. Para financiar esses investimentos, os funcionários concordaram com uma série de concessões financeiras e estruturais. Até 2035, 3,5% dos aumentos salariais atuais e futuros negociados nos acordos coletivos setoriais da Alemanha serão retidos para a maior parte da força de trabalho. O bônus de Natal será reduzido permanentemente, passando de até 100% para 60% do salário mensal. A Porsche também reduzirá o número máximo de dias de trabalho remoto de doze para oito por mês, apertará os ciclos de produção e ajustará as pausas remuneradas “Steinkühler”, um direito de pausa de longa data na indústria metalúrgica alemã. Ao mesmo tempo, os gerentes seniores abrirão mão de aumentos equivalentes em seus salários básicos em 2027 e 2028. Bônus de transformação para funcionários Em troca, o sindicato dos metalúrgicos da Alemanha, IG Metall, conseguiu várias concessões para os trabalhadores. Em agosto de 2026, todos os funcionários abrangidos por acordos coletivos receberão um bônus único de transformação no valor de 1.500 euros. Para os membros do IG Metall, o pagamento aumentará para 1.911 euros e será complementado por um dia extra de licença anual e um vale de 200 euros. Ibrahim Aslan, presidente do Conselho Geral de Trabalhadores, destacou a complexidade das negociações: “Esse pacote foi conquistado com muito esforço. Agora precisamos implementá-lo juntamente com o conselho executivo.” O acordo não aborda a fábrica da Porsche em Leipzig, no leste da Alemanha. Esse local é regido por seu próprio acordo trabalhista, e suas perspectivas de longo prazo continuam incertas. As expectativas estão voltadas para a transferência planejada da produção do Cayenne de Bratislava para Leipzig, bem como para um novo modelo com código M1, que deve substituir o Macan com motor de combustão interna, já descontinuado. O acordo também pode ter implicações para as negociações trabalhistas em outras áreas do Grupo Volkswagen. Ao garantir segurança no emprego na Porsche até 2035, os representantes dos funcionários fortaleceram sua posição nas discussões sobre reestruturação, podendo influenciar negociações paralelas na Volkswagen e na Audi, onde medidas de redução de custos ainda estão em discussão. porsche.com, cnbc.com