O Porsche Taycan pode ser descontinuado. O mesmo vale para o Audi Q6 e-tron Sportback. Até o Cupra Raval está em risco de ser retirado do mercado [Bild]

O jornal alemão Bild obteve uma lista com dez modelos de carros da Volkswagen cuja produção deve ser encerrada após a geração atual. As medidas de economia supostamente levarão ao fim do Porsche Taycan, do Audi Q6 e-tron Sportback (mas não dos SUVs), e nem mesmo o Cupra Raval, carro cujas entregas acabaram de começar, será poupado. Anteriormente, o VW ID.5 já estava na lista de modelos sem nova geração. Entre os carros a combustão que devem ser descontinuados estão o Audi Q5 Sportback e o carro mais rápido nas estradas, o Skoda Fabia (!).

A Volkswagen quer reduzir o número de modelos pela metade. Boa ideia

Índice

A Volkswagen quer reduzir o número de modelos pela metade. Boa ideia

VW ID.5, Audi Q6 e-tron Sportback

Porsche Taycan

Cupra Raval

No que diz respeito ao número de modelos, o Grupo Volkswagen praticou uma estranha equilibrismo para se sair da melhor forma possível nas estatísticas. Os mesmos carros com diferentes carrocerias eram chamados de maneira diferente e contabilizados juntos ou separadamente, dependendo do que se queria provar naquele momento. Muitos automóveis tiveram forçadamente adicionada a versão cupê, pois pesquisas mostravam que as pessoas gostam de carrocerias mais baixas. Mas, embora essa artimanha pudesse funcionar nos modelos de passeio, nos SUVs a redução do teto na parte traseira limitava a maior vantagem do formato de bloco: o espaço acima das cabeças e a capacidade do porta-malas.

Por isso, os engenheiros da Volkswagen receberam a tarefa de conciliar essas duas contradições. Conseguiu-se, mas a estética sofreu as consequências. Para manter parâmetros semelhantes no espaço interno, foram adotadas linhas traseiras pesadas e uma parte traseira visualmente inchada (veja: VW ID.5). Em vez de incentivar os clientes a gastar mais dinheiro (o VW ID.5 sempre foi mais caro que o ID.4), esses carros acabaram afastando as pessoas, já que os “sucessos garantidos” não surtiram efeito. Por isso, a retirada do VW ID.5 e do Audi Q6 e-tron Sportback da linha de produtos parece bastante compreensível.

Audi Q6 e-tron Sportback. A cor branca é provavelmente a única que permitiu esconder a grande parte traseira com o uso adequado da cor preta (c) Bjorn Nyland/YouTube

Porsche Taycan

Também faz sentido encerrar a produção do Porsche Taycan. O carro deveria passar a impressão de que um fabricante tradicional não tem problemas em competir com a Tesla. De que adianta isso se o mercado mais importante para a empresa, a China, de alguma forma não foi convencido? Primeiro, o carro perdeu para softwares de baixa qualidade; depois, deixou de ser atraente, pois as opções americanas e chinesas eram igualmente boas, mas custavam de três a quatro vezes menos. O Audi e-tron GT, o Porsche Taycan com carroceria da Audi, vendeu-se tão mal na China que foi retirado do mercado após apenas uma geração. Curiosamente, a lista da Bild inclui o Taycan, mas não o e-tron GT – o fim da produção é considerado “inevitável”, ou será que a Audi assumirá todos os custos de manutenção da plataforma J1.2?

O novo Porsche Taycan possui até 8 marchas. Virtuais. A Hyundai mais uma vez se mostrou fonte de soluções interessantes para serem copiadas… (c) Porsche

Cupra Raval

A presença do Cupra Raval surpreende bastante na lista de modelos que devem ser extintos. Supomos que isso se deva a práticas contábeis astutas ou à estratégia de “alternar linhas no Excel”. O Cupra Raval é o primeiro dos quatro carros baseados na plataforma MEB+, e sua produção está apenas começando. Ele pode ser o primeiro a arcar com os custos de desenvolvimento da plataforma MEB+, ou seja, a maximizar as perdas, o que facilita a preservação dos recursos financeiros para o futuro. O espaço deixado por ele pode ser preenchido pelo VW ID. Polo, e boas vendas do Cupra significariam a necessidade de transferir parte dos lucros para fora da Alemanha – o que não é necessariamente a solução ideal para o grupo.

Cupra Raval ao lado do VW ID. Polo (c) Cupra, Volkswagen/Grupa Volkswagena

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