A Porsche aparentemente prevê o fim do Taycan até 2030.

O Porsche Taycan entrou em produção em massa em 2019. No entanto, após uma demanda inicial positiva, as vendas têm diminuído significativamente nos últimos tempos. Conforme relata um jornal econômico, o carro esportivo elétrico será descontinuado até 2030, no máximo. Uma possível transferência da produção de Stuttgart para Leipzig teria sido descartada.

De acordo com informações da WirtschaftsWoche, a Porsche planeja encerrar a produção do modelo elétrico Taycan dentro de quatro anos. A publicação se baseia em informações de fontes internas. Segundo o relatório, a alta administração também discutiu a possibilidade de transferir a produção do Taycan para Leipzig – como já informamos no final de 2024. Além disso, houve discussões sobre um descontinuamento rápido desse veículo elétrico. No final, a Porsche parece ter decidido encerrar a produção do modelo até 2030, após dez anos no mercado. Pelo menos, isso acontecerá se o Taycan realmente for produzido até 2029 ou 2030.

De acordo com a WirtschaftsWoche, o motivo é que a produção do Taycan na fábrica principal em Stuttgart está extremamente subutilizada devido à baixa demanda: as vendas do modelo caíram em dois terços em comparação com 2023, segundo o relatório. De quase 41.000 unidades em 2023, as vendas diminuíram para cerca de 16.000 unidades. E essa tendência negativa continua: no primeiro semestre de 2026, o Taycan teve apenas pouco mais de 6.000 vendas até então. “Nos últimos meses, a produção foi interrompida várias vezes devido à fraca demanda”, escreve a WirtschaftsWoche. No entanto, não há mais planos de transferir a fábrica para outro local. Também deve haver um acordo com o conselho de empresa sobre o fim da produção do modelo até 2030, mas esse acordo ainda não foi formalizado por escrito.

A própria Porsche não fornece nenhuma confirmação oficial. No entanto, o presidente da Porsche, Michael Leiters, afirmou no final de julho, em uma entrevista ao Frankfurter Allgemeine Zeitung, que não há previsão de fim rápido para o Taycan e que a direção ainda deseja aguardar para ver como se desenvolverá a demanda. Um dos motivos pode ser o fato de a Porsche ter aprimorado ainda mais o Taycan para o modelo de 2027. Além disso, o modelo recebe, como opção para o novo ano-modelo, uma nova transmissão “virtual” que simula trocas de marcha com impulsos de câmbio perceptíveis. O custo adicional é de cerca de 1.000 euros.

De acordo com o fabricante, não haverá mudanças na estrutura do modelo nem nos preços no novo ano-modelo. O Taycan continuará disponível como Coupé-Limousine, Sport ou Cross Turismo, totalizando 18 versões com potências entre 300 e 760 kW. Os preços variam de 102.600 a 241.100 euros.