A Porsche conclui sua saída da Bugatti, Rimac e do Grupo Rimac

A venda de todas as ações da Porsche na fabricante croata Rimac Group e na joint venture de hipercarros Bugatti Rimac, anunciada em abril, foi agora concluída. A Porsche obteve aproximadamente 1 bilhão de euros com a transação – e o presidente da Bugatti, Christophe Piochon, está deixando o cargo.

Tour do Rimac Nevera pela Croácia

Imagem: Rimac

A tensão entre a Porsche e a Rimac é de conhecimento público desde abril de 2025, quando surgiram rumores de que a Rimac queria afastar o fabricante alemão de carros esportivos da parceria. Em abril de 2026, as duas empresas anunciaram que um consórcio liderado pelo investidor financeiro HOF Capital – e apoiado pela família bilionária egípcia Sawiris – pretendia adquirir as participações da Porsche na Bugatti Rimac e no Grupo Rimac.

Essas transações foram agora concluídas: após a aprovação regulatória, o fabricante de carros esportivos sediado em Stuttgart finalizou a venda de suas participações na Bugatti Rimac e no Grupo Rimac em 9 de setembro de 2026. A Porsche AG receberá cerca de 1 bilhão de euros com a venda. Desse valor, a empresa destinará 250 milhões de euros para financiar ainda mais suas obrigações previdenciárias.

“Este é um passo importante para a Bugatti Rimac e para todo o Grupo Rimac. Fico muito satisfeito com o fato de a HOF Capital e seu consórcio estarem se tornando nossos parceiros na próxima fase do desenvolvimento do nosso Grupo, e aguardo com entusiasmo trabalhar juntos para realizar todo o potencial de nossas empresas. Conseguimos avanços significativos em todas as companhias do Grupo, e acredito que essa parceria dará um impulso adicional ao nosso crescimento contínuo”, afirma o fundador da Rimac, Mate Rimac.

O CEO da Bugatti, Christophe Piochon, deixa o cargo

A nova estrutura acionária também traz uma reorganização na alta gestão da Bugatti Rimac: Christophe Piochon, que se tornou líder da marca Bugatti durante a era da VW sob Ferdinand Piëch, está deixando o cargo de Presidente da Bugatti Automobiles e de Diretor de Operações da Bugatti Rimac.

Isso pode ser interpretado com segurança como um sinal para o mercado de que a Bugatti Rimac não tem mais vínculos com o ambiente da VW/Porsche, embora Mate Rimac afirme: “Com mais de duas décadas na Bugatti, Christophe influenciou fortemente a marca tal como ela é hoje. Do Veyron ao Tourbillon, ele contribuiu para construir e preservar a qualidade e o artesanato que definem todos os carros esportivos de alta performance produzidos em Molsheim. Em nome de toda a equipe da Bugatti Rimac, quero agradecer a Christophe e desejar-lhe todo o sucesso, além de aproveitar a oportunidade para dar as boas-vindas a Marko.”

Mate Rimac assumirá agora pessoalmente o cargo de Presidente da Bugatti Automobiles, enquanto Marko Brkljačić – ex-Diretor de Operações da Rimac Technology – se juntará à equipe de liderança da Bugatti Rimac como Diretor de Operações.

Mate Rimac, um croata que cresceu na Alemanha, fundou sua empresa em 2009 após transformar um antigo BMW Série 3 em um carro elétrico em uma oficina. Ao longo dos anos, sua startup desenvolveu um hipercar totalmente elétrico chamado Rimac Nevera, que é produzido em série limitada desde 2022 e atinge uma velocidade máxima de 412 km/h.

Rimac e Porsche ligadas desde 2018

A Porsche investiu pela primeira vez na Rimac em 2018 e aumentou gradualmente sua participação para 21 por cento. Em 2021, a Porsche trouxe sua marca de hipercars Bugatti para uma joint venture com a Rimac chamada Bugatti Rimac, sendo que o Grupo Rimac detém uma maioria de 55 por cento e assume a liderança.

Hoje, a Rimac é significativamente mais diversificada: sob a égide do Grupo Rimac, existem quatro divisões. A divisão Bugatti Rimac foca em hipercarros com sistemas de propulsão elétricos (Rimac Nevera) e convencionais (Bugatti). A Rimac Technology atua como fornecedora de nível 1, fabricando, entre outras coisas, os sistemas de bateria para o novo BMW i7. A unidade Verne oferece um serviço de robotáxi. Na quarta e mais recente divisão, a Rimac Energy, a empresa está desenvolvendo um negócio voltado para sistemas de armazenamento de bateria estacionária.