Por apenas 16.000 euros, este novo carro elétrico chinês possui 800V, carrega em 12 minutos e tem autonomia de até 725 km.

A Geely, que está iniciando uma forte expansão na Europa, já tem nas ruas chinesas seu novo Galaxy TT, um sedã elétrico de quase cinco metros que chega com uma combinação difícil de ignorar: arquitetura de 800V, carregamento ultrarrápido, autonomia de até 725 km segundo o padrão CLTC e um preço inicial equivalente a cerca de 16.700 euros. A linha é composta por cinco versões, sendo a mais potente o TT Ultra, com 425 kW de potência, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 3,8 segundos.

O Galaxy TT se soma assim à crescente família de modelos elétricos da Geely Galaxy, uma marca que está ampliando rapidamente sua presença na China com propostas que buscam combinar preços acessíveis a tecnologias que, até pouco tempo atrás, eram reservadas a carros bem mais caros. Neste caso, além disso, toda a linha utiliza uma arquitetura elétrica de 800V e baterias da CATL, preparadas para alcançar uma potência de carregamento de até 6C.

Um sedã elétrico de quase cinco metros e até 425 kW

O design do Geely Galaxy TT opta por uma carroceria do tipo fastback, com uma parte dianteira muito baixa, grupos ópticos estilizados e uma traseira na qual se destaca um aileron traseiro ativo. Esse elemento pode alterar sua posição e gerar até 508 newtons de carga aerodinâmica, enquanto a carroceria apresenta proporções claramente esportivas. O carro tem 4,99 metros de comprimento e uma distância entre eixos de 2,920 metros.

O habitáculo segue uma filosofia muito tecnológica, com um painel de instrumentos digital de 10,2 polegadas, uma tela central de 15,4 polegadas e um sistema de projeção de informações com realidade aumentada de 25,6 polegadas. Tudo isso funciona com o sistema Flyme Auto 2.0, enquanto o carro também pode contar com um sistema de som de 23 alto-falantes e diferentes funções de conforto, dependendo do acabamento. A Geely anuncia ainda 37 espaços de armazenamento, além de um porta-malas frontal de 110 litros.

Quanto ao sistema de propulsão, as quatro versões com tração traseira contam com um motor elétrico de 245 kW (329 CV) e 320 Nm, enquanto o TT Ultra adiciona um segundo motor na parte dianteira para atingir 425 kW (578 CV) e oferecer tração nas quatro rodas. O resultado é uma aceleração de 0 a 100 km/h de 7,2 segundos nas versões de 640 km, 6,5 segundos na de 725 km e apenas 3,8 segundos no TT Ultra.

O chassi também busca diferenciar o Galaxy TT de um sedã elétrico convencional. A Geely utiliza uma suspensão dianteira de duplo triângulo feita de alumínio e um esquema traseiro independente com cinco braços, enquanto as versões mais altas podem contar com amortecimento adaptativo. O TT Ultra, além disso, possui um ajuste do chassi desenvolvido com a participação da Lotus.

As baterias disponíveis são do tipo LFP e têm capacidades de 63,8 kWh nas versões com alcance de 640 km e 75,2 kWh na versão com 725 km, enquanto o TT Ultra também utiliza um pacote de 75,2 kWh. O alcance máximo anunciado é de 725 km segundo o ciclo CLTC chinês, enquanto o restante da gama varia entre 640 e 650 km, dependendo da configuração.

É importante colocar esses números em contexto. O ciclo CLTC chinês costuma apresentar valores superiores aos do WLTP europeu, portanto podemos estimar que aqui seriam cerca de 630 km no WLTP.

A grande vantagem do Galaxy TT está na recarga. Todas as versões utilizam a arquitetura de 800V e carregam a 6C, com uma bateria da CATL desenvolvida especialmente para este modelo. A Geely afirma que é possível recuperar quase 500 km de autonomia em aproximadamente 11 minutos, nas condições adequadas. Para as versões com 640 e 725 km de autonomia, os valores divulgados indicam que a recarga de 10% a 80% leva cerca de 11,8 e 11,6 minutos, respectivamente.

A tecnologia não se limita à parte elétrica. O Galaxy TT pode contar com sistemas de assistência à condução equipados com sensores LiDAR e dois níveis de equipamento, denominados H5 e H7. O modelo mais avançado utiliza um processador Nvidia Thor-U e combina câmeras, radares e LiDAR para oferecer funções de assistência em ambientes urbanos e rodoviários, navegação assistida e estacionamento automático.

E aqui está provavelmente o dado que mais chama a atenção. A Geely estabeleceu para a China um preço promocional de lançamento entre 129.900 e 185.900 yuanes, o que, segundo a cotação oficial de 11 de setembro de 2026, equivale a aproximadamente 16.700 e 23.900 euros. As cinco versões estão distribuídas entre as três variantes com alcance de 640 km, a versão com alcance de 725 km e o TT Ultra com tração integral.

Com o Galaxy TT, a Geely e a China mostram a enorme diferença entre o nosso mercado e o gigante asiático com um sedã elétrico de quase cinco metros que combina 800V, carregamento de 6C, até 725 km no ciclo CLTC e 425 kW em sua versão mais potente. Tudo isso pelo preço de um Geely E2 sem incentivos na Europa, o que explica por que as vendas de carros elétricos na China continuam crescendo sem parar.