A Pony.ai e a Uber planejam utilizar mais de 2.000 robô-táxis na Europa
Pony.ai e Uber estão ampliando sua parceria de robô-táxis na Europa. Mais de 2.000 veículos autônomos devem ser utilizados. Além de Zagreb, as empresas têm em vista mais quatro cidades europeias.
A colaboração entre Pony.ai e Uber data de maio de 2025. Na primavera de 2026, com Zagreb, foi lançado o primeiro serviço comercial de robô-táxis dos parceiros na Europa, em conjunto com a empresa de mobilidade croata Verne. Em breve, ele também poderá ser reservado por meio da plataforma Uber.
Agora, os parceiros pretendem expandir significativamente o modelo de negócios. Mais de 2.000 robô-táxis devem ser utilizados na Europa no futuro, além de Zagreb, em mais quatro cidades. Quais são essas cidades e até quando se pretende alcançar o tamanho da frota anunciado ainda não foi divulgado pelas empresas. O que é certo, porém, é que também no Oriente Médio estão previstos serviços conjuntos. A Pony.ai utiliza seu sistema de condução autônoma no nível SAE 4, além de sua experiência com frotas de robô-táxis existentes. O Uber, por meio de sua plataforma, cuida da reserva, pagamento e atendimento ao cliente, entre outros serviços. No nível 4, os veículos podem dirigir de forma totalmente autônoma dentro de uma área definida, sem a necessidade de intervenção humana.
Parceiros locais deverão operar as frotas
Para o lançamento, a Pony.ai e a Uber adotam um modelo chamado de Joint-Deployment. O financiamento, a propriedade dos veículos e a operação diária da frota podem ser assumidos por parceiros locais, dependendo das condições do mercado. Em Zagreb, por exemplo, a Verne atua como proprietária e operadora da frota. A Pony.ai fornece a tecnologia de condução autônoma, enquanto a Uber oferece acesso aos clientes.
Pony.ai já pode contar com experiências adquiridas na China e na Europa. A empresa oferece serviços pagos de robô-táxis totalmente autônomos em Pequim, Xangai, Guangzhou e Shenzhen, e afirma ter alcançado, em vários mercados, um ponto de equilíbrio financeiro em nível urbano. Na Europa, a Pony.ai também desenvolve vários projetos simultaneamente. Em junho deste ano, a empresa iniciou um programa piloto em Luxemburgo em parceria com a Stellantis e a Bolt. Lá, veículos de nível 4 baseados no Peugeot e-Traveller serão testados, bem como sua integração a uma plataforma de transporte por aplicativo. A perspectiva é operar sem motoristas de segurança no futuro.
Graças ao Uber, a estratégia para a Europa ganha agora uma dimensão significativamente maior. Mais de 2.000 táxis robóticos representariam muito mais do que um projeto piloto local. No entanto, ainda se trata de uma meta de expansão: nem as quatro cidades adicionais nem um cronograma específico foram definidos. Além disso, a implementação depende não apenas da tecnologia, mas também das condições regulatórias em cada mercado.