Mais de 60 milhões de carros e apenas seis acidentes. Nos túneis da S52, a GDDKiA eleva o limite para 100 km/h

Em resumo:

Na Rodovia de Contorno Norte de Cracóvia, os responsáveis pela estrada decidiram por uma mudança importante para os motoristas

Nos túneis de Zielonki e Dziekanowice, a velocidade máxima permitida aumentará de 80 para 100 km/h

No total, desde a inauguração dos dois túneis, mais de 60 milhões de veículos já os utilizaram

A decisão foi tomada após uma análise da segurança e do comportamento dos motoristas, e as estatísticas foram melhores do que o esperado

Durante os dois anos de operação, apenas seis acidentes sem gravidade foram registrados em ambos os túneis

Mais rápido nos túneis

Aqueles que utilizam a Rodovia de Contorno Norte de Cracóvia enfrentarão uma mudança significativa. A Direção-Geral das Estradas Nacionais e Autoestradas decidiu aumentar a velocidade máxima permitida nos túneis de Zielonki e Dziekanowice de 80 para 100 km/h. As novas sinalizações serão instaladas na noite de terça para quarta-feira, e o limite mais alto valerá em todo o percurso dos túneis localizados na rota S52.

É uma decisão que pode surpreender, pois ao colocar em uso a Rodovia de Contorno Norte de Cracóvia em dezembro de 2024, a administradora da via adotou uma abordagem mais cautelosa. A limitação de 80 km/h se deve principalmente às características específicas dos dois túneis. No túnel em Zielonki, os motoristas percorrem um trecho com declive acentuado e curvas, enquanto no túnel em Dziekanowice há entradas e saídas que levam ao nó de Batowice. Também foi levada em consideração a grande quantidade de veículos que circulam pela via de contorno de Cracóvia, onde se cruzam o tráfego local, o tráfego da região metropolitana e o tráfego de transito.

Dados positivos

Segundo a GDDKiA, quase dois anos de operação mostraram, no entanto, que os motoristas se adaptaram bem às novas condições. De acordo com os dados do Levantamento Geral de Tráfego de 2025, cerca de 42 mil veículos passam diariamente pelo túnel em Zielonki, enquanto 35,7 mil carros utilizam o túnel em Dziekanowice. No total, desde a inauguração dos dois trechos, mais de 60 milhões de veículos já os utilizaram.

O que é importante é que, com um volume de tráfego tão alto, foram registrados apenas seis acidentes rodoviários. Dois estiveram relacionados à velocidade excessiva, três ocorreram devido a mudanças imprudentes de faixa e um foi causado por um motorista que provocou intencionalmente uma colisão para obter indenização. São justamente essas estatísticas que se tornaram um dos principais argumentos a favor do aumento do limite de velocidade.

– Nossas observações também confirmam que o tráfego na via de contorno é fluido e seguro. Por isso, decidimos aumentar a velocidade em ambos os túneis – destacou Kacper Michna, do escritório de Cracóvia da GDDKiA.

O tráfego nos túneis está aumentando

Os responsáveis pelas estradas ressaltam que a restrição anterior era idêntica à do túnel sob Ursynów, na rota S2 de Varsóvia. A diferença está, no entanto, na escala do tráfego. De acordo com o Levantamento Geral de Tráfego de 2025, quase 98,5 mil veículos passam diariamente pelo túnel de Varsóvia, o que representa mais do que o dobro em comparação com o túnel em Zielonki e quase três vezes mais do que o local em Dziekanowice.

Apesar do aumento da velocidade permitida para 100 km/h, os motoristas não poderão utilizar o limite total previsto para estradas expressas. Segundo a GDDKiA, isso se deve às características da Rodovia de Contorno Norte de Cracóvia. Em alguns trechos, existem curvas e subidas mais acentuadas, e as condições de visibilidade em todos os locais não permitem a implementação de uma restrição maior.

Após as reformas nos túneis em Zielonki e Dziekanowice, eles se juntarão ao túnel sob Luboń Mały em Zakopane como locais com a maior velocidade permitida na Polônia. Ao mesmo tempo, os responsáveis pelas estradas anunciaram um monitoramento contínuo da situação. Se as estatísticas de segurança piorarem, não é descartada a restauração do limite anterior de 80 km/h.

Infraestrutura moderna significa limites de velocidade mais altos

Os túneis de Cracóvia estão entre as estruturas desse tipo mais avançadas tecnologicamente no país. É a única via de circunvalação na Polônia equipada com dois túneis rodoviários. As estruturas, com 653 metros de comprimento em Zielonki e 496 metros em Dziekanowice, contam, entre outras coisas, com 114 câmeras, sistemas de visão térmica, sensores de fumaça e calor, além de 42 ventiladores. Destaca-se especialmente o sistema automático de extinção de incêndios que abrange toda a extensão dos túneis. No total, foram instalados 920 sprinklers que podem iniciar a ação de extinção ainda antes da chegada dos bombeiros.

A decisão de aumentar o limite mostra que infraestruturas modernas e comportamentos responsáveis dos motoristas podem permitir o aumento da capacidade da via sem abrir mão da segurança. Ao mesmo tempo, a GDDKiA lembra que, mesmo com um limite maior, não é possível enganar as leis da física. À medida que a velocidade aumenta, o percurso de frenagem também cresce, e o tempo de reação em situações de emergência fica menor. Por isso, ir mais rápido não significa automaticamente ser menos cauteloso – lembram os especialistas em segurança e a polícia.

Oskar Włostowski