Mais de 5,5 mil carteiras de motorista apreendidas e menos vítimas. O resumo das novas regras parece promissor!

No artigo:

Quantos motoristas perderam a carteira de motorista após as mudanças em vigor desde março de 2026?

Como as novas regras afetaram a segurança nas estradas polonesas?

Quais novas restrições legais esperam os motoristas em 2027?

Mais de cinco mil motoristas sem carteira de motorista

Passaram-se apenas alguns meses desde a entrada em vigor das novas regras voltadas para os comportamentos mais perigosos nas estradas, e as primeiras estatísticas já mostram seu impacto real. De acordo com as respostas do Ministério do Interior e Administração a uma interpelação parlamentar, desde março de 2026 já foram apreendidas cerca de 5,6 mil carteiras de motorista com base nas novas regulamentações.

O maior grupo de motoristas teve suas licenças cassadas por exceder a velocidade permitida em mais de 50 km/h em uma estrada de mão única e dupla fora das áreas urbanizadas. De acordo com dados apresentados pelo vice-ministro Czesław Mroczek, desde o final de março até o início de setembro, 5239 carteiras de motorista foram retidas por esse motivo. Além disso, 257 pessoas tiveram suas licenças revogadas por causar derrapagem intencional no veículo, ou seja, o chamado drift, e outras 100 por dirigir motocicleta sobre apenas uma roda.

Como destacou o secretário de Estado no MSWiA, “o meio de disciplinar os motoristas não é apenas o valor das multas, mas também as regras que definem as situações em que a carteira de motorista é obrigatoriamente retida” – relata o portal motoryzacja.interia.pl.

O número de apreensões não é o indicador mais importante

No entanto, o simples número de carteiras de motorista apreendidas não necessariamente reflete a eficácia das novas regulamentações. Para comparação, ao longo de todo o ano de 2025, a polícia apreendeu 26,5 mil carteiras de motorista por exceder a velocidade em mais de 50 km/h em áreas urbanas. Nesse contexto, 5,6 mil casos registrados em aproximadamente meio ano não parecem ser um resultado excepcionalmente alto.

Especialistas, incluindo aqueles do Instituto de Transporte Rodoviário que se dedicam à segurança no trânsito há anos, ressaltam que o objetivo de endurecer as punições não é maximizar o número de motoristas punidos, mas sim reduzir a quantidade dos acidentes mais graves. É por isso que os dados relacionados aos acidentes e suas consequências são muito mais importantes.

Morreram menos pessoas nas estradas

Uma tendência positiva já era observada anteriormente. Ao longo de todo o ano de 2025, o número de vítimas fatais nas estradas polonesas diminuiu 12,9% em comparação com 2024. Se essa tendência se mantiver até o final deste ano, a Polônia poderá, pela primeira vez, se aproximar da média da União Europeia em termos de número de vítimas fatais por milhão de habitantes.

Isso não é o fim das mudanças

Também vale ressaltar que o endurecimento atual das regras é apenas o começo das mudanças. Ainda antes do final deste ano, podem entrar em vigor regulamentações que preveem a suspensão automática da carteira de motorista por três meses para as infrações mais graves em passagens ferroviárias, incluindo a entrada na passagem quando o sinal está vermelho ou quando as barreiras estão se fechando – escrevemos sobre isso recentemente em nosso portal.

O governo também está trabalhando para endurecer as responsabilidades dos motoristas embriagados que dirigem apesar da proibição judicial. De acordo com as regras em preparação, os tribunais só poderão, excepcionalmente, renunciar à aplicação da pena de prisão absoluta. As mudanças entrarão em vigor na primeira metade de 2027. A longo prazo, as regulamentações da União Europeia também serão importantes – a partir de novembro de 2029, as proibições de dirigir emitidas em um estado-membro deverão valer em todo o território da União Europeia.

Oskar Włostowski