A Polestar e pesquisadores estudam a experiência de condução humana

Foto: Polestar

Cientistas do SDG Impact Lab da Universidade de Oxford desenvolveram, em parceria com a fabricante chinesa-sueca de carros elétricos Polestar, um estudo piloto para investigar a relação entre o desempenho do veículo e a experiência do motorista. Doze pilotos realizaram testes na pista de corrida sueca Gotland Ring em condições tranquilas e dinâmicas.

Foi utilizado o Polestar 4 Rear Motor e o Polestar 4 Dual Motor com pacote de desempenho. Os pesquisadores combinaram telemetria do veículo, medições da frequência cardíaca, rastreamento ocular, avaliações psicológicas e entrevistas. Durante viagens dinâmicas, os testadores registraram uma menor frequência de piscares, pupilas dilatadas e tempos mais longos de fixação visual, o que indica maior atenção e concentração. Além disso, eles conseguiram relacionar mudanças na ativação fisiológica com os dados da telemetria do veículo.

Em voltas rápidas comparáveis, o Polestar 4 Dual Motor, com 400 kW (544 CV), alcançou uma aceleração máxima 32% maior em comparação com a versão Rear Motor, que tem 200 kW (272 CV), além de exigir 15% menos esforço para dirigir. Foram também registradas forças de aceleração lateral maiores e mais frequentes acelerações intensas, enquanto os tempos das voltas permaneceram quase idênticos.

As avaliações subjetivas confirmaram diferenças entre as versões do veículo. Em termos de desempenho e dinâmica de direção, a versão com dois motores obteve 89,2 em 100 pontos, contra 67,7 pontos; no que diz respeito à experiência geral de condução, foram 93,0 pontos contra 77,9 pontos. A maioria dos participantes avaliou a versão de desempenho como superior em ambas as categorias. Nos entrevistas, os motoristas descreveram a interação entre intensidade física, confiança, controle e concentração como fatores decisivos para a experiência de desempenho.

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Vários participantes compararam a experiência de dirigir, de forma independente, com uma “viagem controlada em montanha-russa”. Um piloto de testes disse: “O carro dá a sensação de que se é um motorista melhor do que realmente se é.” Os pesquisadores identificaram uma relação entre prazer ao dirigir, confiança e controle, especialmente na versão de desempenho.

“Os carros elétricos redefinem o que é possível em termos de desempenho. Por isso, queríamos entender melhor algo que não pode ser medido apenas por dados técnicos: a experiência humana ao volante”, afirmou Christian Samson, da Polestar. “A parceria com a Universidade de Oxford nos permite analisar o desempenho sob uma nova perspectiva e conectar o desenvolvimento técnico de nossos veículos à experiência real das pessoas ao volante.”

“Quando se trata de desempenho, não se trata apenas de dirigir mais rápido”, diz Max Klapow, pesquisador no Oxford SDG Impact Lab. “O essencial é transmitir aos motoristas uma sensação de segurança e controle por meio de reações do veículo previsíveis. Nossa pesquisa é um primeiro passo para tornar essa experiência de condução humana mensurável, ao vincular o desempenho do veículo às reações das pessoas ao volante.”

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Sobre o autor

Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.

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