Polestar reduz previsão para 2026 devido ao fraco primeiro semestre
Foto: Polestar
Com base nos resultados do primeiro semestre, a Polestar reduziu sua previsão de vendas para 2026. Em vez do crescimento modesto de duas cifras esperado anteriormente, a fabricante sueco-chinesa de carros elétricos agora projeta um crescimento na faixa baixa a média de uma única cifra.
No primeiro semestre, a Polestar vendeu 30.423 carros elétricos no varejo, 0,4% a mais em comparação com o mesmo período do ano anterior. No segundo trimestre, as vendas caíram 4,0% em relação ao ano anterior, totalizando 17.296 veículos elétricos.
Polestar obteve uma receita de 1,36 bilhão de dólares americanos no primeiro semestre, 4,4% a menos do que um ano antes. A margem bruta ajustada piorou de -1,4% para -8,5%. De acordo com a empresa, fatores que afetaram negativamente as vendas foram especialmente a pressão dos preços, os custos relacionados às garantias de valor residual e à reestruturação nos EUA, além de receitas mais baixas com certificados de CO₂. Quanto aos custos operacionais, tarifas mais altas e aumento dos custos de matérias-primas, especialmente para baterias, também tiveram impacto negativo.
O prejuízo operacional apurado diminuiu 42,6%, passando de 1,096 bilhão para 629 milhões de dólares americanos, mas a comparação com o ano anterior é fortemente influenciada por ajustes de valor no valor de 724 milhões de dólares no primeiro semestre de 2025. O indicador EBITDA ajustado também apresentou tendência negativa: o prejuízo aumentou de 302 para 521 milhões de dólares. O prejuízo líquido caiu de 1,193 bilhão para 842 milhões de dólares.
Retirada do negócio de veículos novos nos EUA
Uma carga adicional surge com a retirada do mercado de veículos novos nos EUA. O Departamento de Comércio dos EUA negou à Polestar a autorização, conforme as regras para veículos conectados, para vender veículos a partir do modelo de 2027. A empresa estima que os ajustes negativos resultantes no primeiro semestre tenham somado cerca de 130 milhões de dólares. Os veículos de anos anteriores continuarão a ser vendidos a partir dos estoques existentes, e posteriormente a marca pretende atender principalmente aos clientes atuais nos EUA.
Até 30 de junho, a Polestar contava com cerca de 888 milhões de dólares em recursos líquidos. Ao mesmo tempo, foram captados 700 milhões de dólares em novo capital próprio no primeiro semestre, e cerca de 640 milhões de dólares em empréstimos da Geely Sweden e da Volvo Cars foram convertidos em capital próprio. Assim como a Volvo, a Polestar faz parte do grupo chinês Geely.
A Polestar possui cinco modelos em seu portfólio: a limusine de classe média Polestar 2, o grande SUV Polestar 3, o Coupe Polestar 4, o totalmente novo SUV Polestar 4, além da limusine de alta classe Polestar 5. Entre os modelos planejados estão o sucessor do Polestar 2 (lançamento em 2027), o SUV compacto Polestar 7 (lançamento em 2028) e o roadster Polestar 6. A empresa, cujos veículos são atualmente produzidos em dois continentes – América do Norte e Ásia – planeja uma maior diversificação de seus locais de produção: a fabricação do Polestar 7 deve ocorrer na Europa.
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Sobre o autor
Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.
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