A Polestar informa resultados fracos no primeiro semestre e reduz suas previsões
Polestar divulgou resultados financeiros mistos para o primeiro semestre de 2026. A fabricante sueco-chinesa de carros elétricos conseguiu aumentar ligeiramente suas vendas e reduzir significativamente a perda operacional, mas as medidas de reestruturação em seus negócios nos EUA geraram custos adicionais.
No primeiro semestre de 2026, a Polestar aumentou ligeiramente as vendas no varejo em todo o mundo, para 30.423 veículos. Isso representa um aumento de 134 veículos, ou 0,4%, em comparação com o mesmo período do ano anterior. Mesmo assim, a Polestar considera que há uma evolução positiva nas vendas, citando a transição contínua para um modelo de distribuição ativo, o expansionismo das lojas físicas, uma gama de modelos atraente e a crescente participação do Polestar 4 como avanços.
No entanto, a receita total da Polestar diminuiu cerca de 4% em relação ao ano anterior, chegando a 1,36 bilhão de dólares americanos. Os principais fatores responsáveis por isso foram a pressão dos preços, os custos das garantias de valor residual e menores receitas provenientes da venda de créditos de CO2 para outros fabricantes.
Polestar com menores prejuízos
Apesar da queda nas vendas, o resultado operacional melhorou significativamente. A perda operacional diminuiu 43% no primeiro semestre, chegando a 629 milhões de dólares americanos. No mesmo período do ano anterior, foram principalmente as altas depreciações que afetaram negativamente o resultado. No entanto, a perda líquida diminuiu apenas 29%, para 842 milhões de dólares americanos.
O fato de a perda líquida ser significativamente maior que a perda operacional se deveu, principalmente, às fortes adversidades enfrentadas pela Polestar no mercado americano. Isso porque o Departamento de Comércio dos EUA decidiu não conceder à empresa autorização excepcional no âmbito da chamada Connected Vehicle Rule. Essa regulamentação proíbe, a partir do modelo de 2027, a venda de veículos conectados com tecnologia chinesa nos EUA.
Isto levou a medidas de reestruturação extensivas que afetaram os resultados do primeiro semestre em mais 211 milhões de dólares americanos. Além disso, um revendedor autorizado da Polestar em Nova Jersey processou a empresa, pois considera a Regra de Veículos Conectados uma desculpa conveniente para se retirar do mercado americano.
A empresa irmã Volvo recebeu autorização excepcional
O exemplo usado como indicador para o processo é justamente a empresa irmã da Polestar, a Volvo, que também faz parte do grupo chinês Geely – e recebeu uma autorização excepcional. Segundo o senador americano Bernie Moreno, a Volvo cumpriu uma longa lista de requisitos para isso, enquanto a Polestar não seguiu esse caminho.
Diante da intensa concorrência e das pressões regulatórias nos Estados Unidos, a administração ajustou agora as previsões anuais. Para todo o ano de 2026, a Polestar espera agora um crescimento nas vendas na faixa de poucos a alguns pontos percentuais. Isso refletiria tanto o desempenho dos negócios no primeiro semestre de 2026 quanto a troca de modelos prevista, segundo a empresa. Isso porque o atual Polestar 2 está se aproximando do fim de seu ciclo de vida, e o novo modelo SUV baseado no Polestar 4 deve chegar ao mercado no quarto trimestre de 2026.
Até então, a empresa estimava um crescimento modesto de duas cifras nas vendas. Na bolsa de tecnologia norte-americana Nasdaq, a previsão reduzida foi recebida de forma negativa, e o preço das ações da Polestar caiu 30%, atingindo um nível histórico mínimo.