A Polestar reduz suas previsões diante de resultados fracos no primeiro semestre
A Polestar divulgou resultados mistos no primeiro semestre de 2026. A fabricante sueco-chinesa de veículos elétricos conseguiu aumentar ligeiramente suas vendas e reduzir significativamente suas perdas operacionais – mas as medidas de reestruturação em suas operações nos EUA geraram custos adicionais.
No primeiro semestre de 2026, a Polestar elevou ligeiramente suas vendas no varejo global para 30.423 veículos – o que representa um crescimento modesto de apenas 134 veículos, ou 0,4%, em comparação com o mesmo período do ano anterior. Mesmo assim, a Polestar destaca desenvolvimentos positivos na distribuição, citando a transição contínua para um modelo de vendas por agências, a expansão das lojas físicas, uma linha de modelos atrativa e a crescente participação do Polestar 4 como pontos fortes.
No entanto, a receita total da Polestar diminuiu aproximadamente 4% em comparação com o ano anterior, atingindo 1,36 bilhão de dólares americanos. Essa queda foi atribuída principalmente à pressão nos preços, aos custos relacionados às garantias de valor residual e à redução na receita proveniente da venda de créditos de CO₂ para outros fabricantes.
Polestar reduz perdas
Apesar da queda na receita, o resultado operacional melhorou significativamente. A perda operacional diminuiu 43%, chegando a 629 milhões de dólares americanos no primeiro semestre do ano. No mesmo período do ano anterior, a alta depreciação afetou negativamente os resultados. No entanto, a perda líquida diminuiu apenas 29%, totalizando 842 milhões de dólares americanos.
O fato de a perda líquida ter sido significativamente maior do que a perda operacional se deveu principalmente aos fortes obstáculos enfrentados pela Polestar no mercado dos EUA. É bem sabido que o Departamento de Comércio dos EUA decidiu não conceder à empresa uma isenção sob a chamada Regra de Veículos Conectados. Essa regulamentação proíbe a venda de veículos conectados com tecnologia chinesa nos EUA a partir do ano-modelo 2027.
Isso levou a medidas extensivas de reestruturação, que oneraram os resultados do primeiro semestre em mais 211 milhões de dólares americanos. Além disso, uma concessionária da Polestar em Nova Jersey entrou com processo judicial contra a empresa, alegando que a Regra de Veículos Conectados serviu como pretexto conveniente para se retirar do mercado dos EUA.
A empresa irmã Volvo recebeu isenção
Ironicamente, a base da ação judicial envolve a empresa irmã da Polestar, a Volvo, que também pertence ao grupo chinês Geely – e recebeu uma isenção. Segundo o senador americano Bernie Moreno, a Volvo atendeu a uma extensa lista de condições para obter essa isenção, enquanto a Polestar não seguiu esse caminho.
Diante da intensa concorrência e das pressões regulatórias nos Estados Unidos, a administração ajustou agora suas previsões anuais. Para todo o ano de 2026, a Polestar espera agora um crescimento nas vendas na faixa de baixo a meio dígito percentual. Isso reflete tanto o desenvolvimento dos negócios no primeiro semestre de 2026 quanto a transição esperada de modelos, já que o atual Polestar 2 está se aproximando do fim de seu ciclo de vida e o novo SUV derivado do Polestar 4 deve ser lançado no quarto trimestre de 2026.
Anteriormente, a empresa esperava um crescimento modesto de dois dígitos nas vendas. A previsão revisada foi mal recebida na bolsa de tecnologia norte-americana Nasdaq, onde o preço das ações da Polestar caiu 30%, atingindo um mínimo histórico.