A Polestar foi banida nos Estados Unidos. Ela chegará à Polônia ainda este ano?
O Departamento de Comércio dos EUA proibiu a Polestar de vender carros a partir do modelo de 2027, ou seja, aqueles que estariam prontos para entrega a qualquer momento. Por isso, a empresa está se retirando dos EUA e “se concentrando no Velho Continente”. Este é o único mercado em que a marca tem algum sucesso (cerca de 80% das entregas), já que também enfrenta dificuldades na China, seu país de origem. Os planos de expansão anunciados incluem, entre outros, a Europa Oriental (ou seja, nossa região), e várias lançamentos em novos mercados devem acontecer ainda este ano.
Polestar saindo, Volvo em risco, a Polônia pode se beneficiar
Há algumas semanas, ficou evidente que os americanos estão trabalhando em regulamentações que permitirão a exclusão legal do mercado de empresas controladas por “governos de países hostis”, como a China, a Coreia do Norte ou a Rússia. A situação foi descrita como potencialmente perigosa para a Mercedes, já que seus maiores acionistas são a chinesa BAIC e os fundos de investimento pertencentes ao proprietário Geely. Enquanto isso, a Polestar foi a primeira a ser afetada, anunciando oficialmente a proibição da venda de seus carros nos Estados Unidos.
A empresa foi proibida com base nas novas “Regras Relativas a Veículos Conectados”. Os Estados Unidos temem que a Polestar possa ser forçada a compartilhar seus dados ou a permitir que agentes externos acessem remotamente os carros em circulação no território norte-americano. Isso foi considerado uma ameaça à segurança em nível nacional – e decidiu-se por proibir suas atividades. Os funcionários governamentais aparentemente não se convenceram de que o Polestar 3 (foto acima) é produzido em uma fábrica nos Estados Unidos. Quanto aos modelos 2, 4 e 5, provavelmente não havia dúvidas, pois eles vinham diretamente da China.
Polestar 5 – Polestar 4 – Polestar 3 – Polestar 2
A empresa declarou que irá oferecer suporte técnico aos seus clientes e realizar descontos nos estoques existentes do Polestar 3 e 4. No entanto, o principal mercado de vendas e “motor de crescimento” para a marca deve ser a Europa, onde também será produzido o mais recente Polestar 7, um crossover compacto, anunciou o presidente Michael Lochscheller. A empresa pretende investir nos mercados do Extremo Oriente, da América Latina e do Canadá, bem como, o que é importante, na Europa Oriental.
De acordo com a definição adotada pelos europeus, o termo inglês “Eastern Europe” refere-se à Bielorrússia, Ucrânia e ao oeste da Rússia, ou seja, países que representam desafios comerciais consideráveis quando se trata de produtos premium como os carros da Polestar. É provável que Lochscheller estivesse se referindo ao antigo Bloco Oriental, ou seja, à Polônia, República Tcheca, Eslováquia, Romênia, Hungria e aos países menores ao sul deles. Por isso, há a suposição da redação de que a Polestar pode chegar à Polônia em breve, especialmente porque já contamos com pelo menos um serviço ativo da marca no país. No entanto, também não nos surpreenderia se a expansão começasse pela República Tcheca em setembro, devido à proximidade com a Áustria – a Polônia tem sido bastante atingida recentemente por outros fabricantes chineses.
Estações da Polestar em nossa região da Europa. O serviço Volvo em Varsóvia desapareceu do mapa
Nota da redação do Elektrowozu: talvez seja necessário encontrar um termo diferente de “americano” para se referir às instituições dos Estados Unidos. “Americano” sugere toda a América do Norte, enquanto apenas os EUA adotam uma política isolacionista; o Canadá continua aberto à cooperação. Portanto: Departamento de Comércio dos EUA? Trumpiano? Neoamericano?
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