O SUV Polestar 4 traz maior praticidade e uma janela traseira

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O modelo mais robusto do conceito coupe-crossover traz um visual semelhante ao de um station wagon e um preço de entrada mais baixo, visando aumentar seu apelo em comparação com o BMW iX3 e o Mercedes GLC

MA

Matt Allan

2 de setembro de 2026 · 3 min de leitura

A Polestar revelou seu novo SUV Polestar 4, que oferece mais espaço, um preço mais baixo e elimina a característica mais controversa da versão coupe.

Projetado para ampliar o apelo do conceito coupe-crossover – que já é o modelo mais popular da Polestar – o SUV Polestar 4 também conta com atualizações tecnológicas que aumentam a autonomia e melhoram a interface do usuário.

Disponível para venda ainda este ano como concorrente do BMW iX3 e do Mercedes GLC, o SUV Polestar 4 tem preço a partir de £54.750 – £2.000 mais barato que a versão coupe de entrada. A variante com dois motores, por £60.750, é £3.000 mais barata que seu equivalente de formato fastback.

O SUV Polestar 4 mantém a dianteira marcante do cupê-crossover existente e combina-a com uma traseira quase semelhante à de um station wagon. Embora o comprimento total do carro permaneça o mesmo, o SUV possui uma linha de teto mais longa e alta, além de uma porta-malas mais ereta, o que aumenta sua versatilidade.

Ele também traz uma janela traseira – resolvendo um dos aspectos mais controversos do modelo cupê. Os modelos convencionais possuem um espelho retrovisor tradicional refletivo, enquanto o sistema de câmera digital do cupê está disponível como opção.

Graças à parte traseira redesenhada, o SUV Polestar 4 oferece 530 litros de espaço no porta-malas até a prateleira para pacotes – 30 litros a mais do que a versão fastback. No entanto, quando o porta-malas é totalmente ocupado, o SUV consegue acomodar até 655 litros, valor que aumenta para 1.665 litros quando os assentos traseiros são rebatidos. Ele também vem com barras de teto em toda a extensão como padrão, capazes de suportar cargas de até 100 kg.

A linha de teto mais longa e vertical também proporciona mais espaço para os passageiros, com 2,5 cm a mais de altura livre nos assentos traseiros, além de um teto solar panorâmico ampliado. A tela de vidro de série se estende até a tampa traseira e dispõe de opção de escurecimento eletrocrômico.

Sob sua nova aparência atraente, o SUV Polestar 4 utiliza o mesmo conjunto mecânico de seu irmão de formato fastback. Os clientes podem escolher entre uma versão com motor único, que conta com um propulsor traseiro de 268 cv, ou um modelo com dois motores, totalizando 537 cv e tempo de aceleração de 0 a 62 mph em apenas 3,9 segundos.

Ambas as versões utilizam a mesma bateria de 100 kWh de antes, mas pequenas melhorias permitem que seu alcance seja até seis milhas maior. O SUV Polestar 4 com motor único consegue percorrer até 391 milhas por carga, enquanto o modelo com dois motores tem alcance de 373 milhas. A carga rápida em corrente contínua de 200 kW permite que a bateria atinja de 10% a 80% de carga em 30 minutos.

O modelo SUV também traz, pela primeira vez, a funcionalidade veículo-carga, que será disponibilizada em toda a linha Polestar 4, além de um modo de acampamento. Este utiliza a bateria do veículo para alimentar os sistemas de climatização, iluminação e entretenimento, mesmo quando o carro está estacionado e desligado.

O interior do SUV Polestar 4 segue o mesmo padrão do modelo fastback, ou seja, utiliza amplamente materiais sustentáveis, e quase todas as funções são controladas por meio da tela sensível ao toque vertical de 15,4 polegadas. A Polestar afirma que sua interface do usuário foi atualizada para se tornar mais intuitiva, com widgets de atalho adicionais e uma seleção maior de funções rápidas – resolvendo mais um dos principais problemas do modelo anterior. A empresa também “atualiza” a função Google Assistant para o Google Gemini.