O SUV Polestar 4 oferece autonomia de 391 milhas e mais espaço, a partir de £54.750
A Polestar lançou uma versão SUV mais prática do Polestar 4, que combina uma autonomia de até 391 milhas segundo o padrão WLTP com capacidade de bagagem significativamente maior, sendo os preços a partir de £54.750 no Reino Unido.
A produção do novo SUV Polestar 4 começou em Busan, Coreia do Sul, no segundo trimestre de 2026. Os primeiros veículos já estão sendo enviados, com as entregas aos clientes previstas para começar no quarto trimestre.
O novo modelo será oferecido ao lado do atual Polestar 4 cupê, em vez de substituí-lo. Embora ambos os carros compartilhem a Arquitetura de Experiência Sustentável (SEA), os sistemas de propulsão e o design principal do habitáculo, o SUV possui uma linha de teto mais reta, uma porta traseira mais vertical, barras de teto ao longo de toda a extensão e – o que é significativo – uma janela traseira convencional.
Os preços começam em £54.750 para o modelo com motor traseiro de 200kW, subindo para £60.750 na versão com dois motores de 400kW. O carro com dois motores, equipado com o pacote Performance, custa a partir de £68.250.
A Polestar está posicionando este modelo na categoria de SUV executivo compacto, onde sua combinação de capacidade de carga semelhante à de um sedã e características típicas de SUV deve ampliar o apelo do que a empresa descreve como seu modelo de maior sucesso.
“O SUV Polestar 4 amplia o apelo do nosso modelo de maior sucesso e expande nossa linha de produtos em um dos segmentos mais importantes do setor”, disse Michael Lohscheller, CEO da Polestar. “Com mais espaço, maior praticidade e mais oportunidades para aventuras, ele mantém a fidelidade ao design, à tecnologia e à experiência de dirigir que definem a Polestar.”
A estrutura revisada oferece 530 litros de espaço para bagagens na parte traseira, medidos a partir dos encostos dos assentos, ou 655 litros quando o teto é utilizado como área de armazenamento. Ao dobrar os encostos dos assentos traseiros na proporção 60:40, a capacidade aumenta para 1.665 litros. A Polestar indica um espaço total de armazenamento de 1.680 litros quando os compartimentos dianteiro e traseiro são combinados, o que sugere a existência de um espaço adicional útil abaixo do capô.
O teto mais longo e ereto também oferece aos passageiros traseiros 2,5 cm a mais de espaço para a cabeça. Um teto panorâmico maior, feito de vidro, se estende até a porta traseira e é fornecido como padrão; seu vidro bloqueia 99,5% da radiação ultravioleta.
Uma versão eletrocrômica opcional permite alternar entre configurações transparente e escurecida por meio da tela sensível ao toque central, permitindo também que os ocupantes escureçam áreas específicas. As barras no teto elevam a capacidade de carga dinâmica do teto para 100 kg, dando aos proprietários a possibilidade de transportar bicicletas, caixas no teto ou outros equipamentos.
O retorno de uma janela traseira representa uma das diferenças mais marcantes em relação ao coupé, cujo sistema de visão traseira baseado em câmera e porta-malas sem janelas estão entre suas características mais distintivas. Por isso, o SUV vem de fábrica com um espelho interno convencional, embora os compradores possam optar pelo espelho retrovisor digital para obter uma visão mais ampla ou maior clareza quando o porta-malas está cheio.
Muito do design já existente do Polestar 4 permanece inalterado, incluindo os faróis divididos em “duas lâminas”, o emblema Polestar iluminado e a cabine minimalista. Duas novas cores de pintura – o prata-verde brilhante Aurora e o prata-roxo fosco Ozone Matte – ampliam a gama de cores externas para oito opções.
Dentro do veículo, a tela sensível ao toque central em formato de paisagem passa a contar com nove atalhos de widget em vez de seis, além de uma maior variedade de funções de atalho. A iluminação ambiental inspirada no sistema solar e o acabamento Star Knit continuam presentes, enquanto um sistema de som Harman Kardon com 12 alto-falantes e um amplificador híbrido de 1.400 watts é opcional e foi ajustado especialmente para a cabine do SUV.
Ambas as versões utilizam uma bateria com capacidade nominal de 100kWh e suportam carregamento rápido em corrente contínua de até 200kW. Embora o hardware possa aceitar carregamento em corrente alternada trifásica de até 22kW em países selecionados, os carros do Reino Unido são limitados a 11kW em corrente alternada.
A versão com motor traseiro envia 200kW, o que equivale a 272 cavalos de potência, e 343Nm de torque para as rodas traseiras. Ela oferece o maior alcance declarado, de 391 milhas, e completa a aceleração de 0 a 62 mph em 7,3 segundos.
A versão com tração integral e dois motores eleva a potência para 400kW, ou 544 cavalos de potência, e 686Nm. A aceleração de 0 a 62 mph leva 3,9 segundos, enquanto o desempenho adicional e o segundo motor reduzem o alcance WLTP para um valor ainda significativo de 373 milhas.
A Polestar afirma que o SUV compartilha suas especificações de chassi com o cupê Polestar 4, recém-atualizado, mas foi ajustado para equilibrar o conforto em longas distâncias e a sofisticação no dia a dia com direção precisa e manejo envolvente. Os modelos com motor traseiro utilizam cintos de segurança pretos e um controlador rotativo preto, enquanto as versões com dois motores adicionam uma faixa dourada em ambos os detalhes.
O pacote Performance traz amortecedores ativos ZF recalibrados, freios Brembo com pinças em dourado sueco e novas rodas de 22 polegadas com pneus Pirelli P Zero. Ele também substitui os cintos de segurança listrados por modelos inteiramente em dourado sueco.
A capacidade de conexão veículo-carga permitirá que a bateria de tração forneça energia para aparelhos externos, ferramentas e equipamentos de acampamento por meio de um adaptador certificado vendido separadamente. O sistema oferece até 3,3 kW a 230V e permite que o motorista defina um nível mínimo de bateria a partir do qual a fornecimento de energia externa é interrompido.
No entanto, o V2L não estará necessariamente ativo quando os primeiros carros chegarem. A nota divulgada pela Polestar especifica que ele e o novo modo Camping serão ativados em todos os modelos Polestar 4 por meio de uma atualização de software futura.
O modo Camping tem como objetivo transformar um carro estacionado em um espaço habitável com controle de temperatura, oferecendo entretenimento, iluminação ambiental e controles do veículo nos monitores dianteiro e traseiro. Ele também integra a fonte V2L, conexões USB-C e soquete de 12V.
O Google Gemini também está sendo introduzido como uma evolução do Google Assistant no sistema de entretenimento baseado no Google do carro. A Polestar afirma que o assistente de IA generativa consegue entender o contexto, continuar conversas em várias etapas e lidar com solicitações mais complexas em linguagem natural. O Gemini Live acrescenta funcionalidades como brainstorming, planejamento de viagens e tradução em tempo real, embora a disponibilidade e a compatibilidade com aplicativos variem entre os mercados.
As opções de materiais incluem o estofamento padrão MicroTech, com revestimento totalmente feito de PET reciclado e superfície de PVC contendo 53% de material de origem biológica. O estofamento opcional Tailored Knit utiliza 89% de PET reciclado e é tricotado para se adaptar ao formato, reduzindo os resíduos, enquanto o couro Nappa opcional Bridge of Weir é livre de cromo, tem origem rastreável em fazendas e é obtido como subproduto da indústria alimentícia.
A Polestar calcula uma pegada de carbono do início à produção de 20,2 toneladas de CO2 equivalente para o modelo com motor traseiro e 21,1 toneladas para o modelo com dois motores. Esses valores referem-se às emissões geradas desde a extração das matérias-primas até a fabricação, e não à energia utilizada ao longo de toda a vida útil do carro.
A empresa atribui esses números, em parte, às células de bateria produzidas com eletricidade renovável. Ela também afirma que 34% do alumínio utilizado no carro vem de fundições alimentadas por energia renovável, e 23% desse alumínio é reciclado.
Para os compradores do Reino Unido, o SUV Polestar 4 troca um pouco do drama visual do cupê por mais espaço para a cabeça, melhor visibilidade traseira e capacidade de carga significativamente maior, sem sacrificar sua bateria de longo alcance ou a opção de alto desempenho. Seu preço inicial de £54.750 torna essa versatilidade disponível nas concessionárias antes do final de 2026.