Mais quilômetros, menos paradas: o que mudou neste verão para os motoristas de carros elétricos

As longas viagens de carro elétrico parecem estar se tornando cada vez mais comuns. Neste verão, os usuários do Chargemap planejaram rotas médias de 416 km, contra 375 km em 2021. Ao mesmo tempo, o número médio de paradas para recarga diminuiu.

Viajar longas distâncias de carro elétrico não significa mais necessariamente fazer muitas paradas. Essa é uma das principais conclusões do relatório de verão divulgado pelo Chargemap (que pertence ao mesmo grupo da Automobile Propre) por ocasião da Semana Europeia da Mobilidade. Os dados, coletados entre 1º de julho e 31 de agosto de 2026, mostram que os usuários planejam viagens cada vez mais longas, mas precisam de menos paradas para recarga em comparação com cinco anos atrás.

416 km em média para as viagens planejadas neste verão

Durante os meses de julho e agosto de 2026, mais de 1,8 milhão de rotas foram calculadas com o Chargemap, cujo planejador foi profundamente revisado neste verão. Sua distância média agora atinge 416 km. Em 2021, ainda era de 375 km. Em cinco anos, a distância média das rotas planejadas no aplicativo aumentou aproximadamente 11%.

O fenômeno é particularmente visível na França. Este verão, 28,2% das rotas calculadas no país ultrapassaram os 500 km. Em outras palavras, mais de uma em cada quatro rotas planejadas envolvia um percurso de pelo menos 500 km.

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Rotações mais longas, mas menos paradas para recarga

Conforme as distâncias planejadas aumentam, o número médio de paradas para recarga diminui. De acordo com os dados da Chargemap, esse valor é de 1,88 parada por rota em 2026, enquanto em 2021 ainda ultrapassava ligeiramente as duas paradas em média.

Assim, os motoristas planejam rotas mais longas sem que isso resulte em um aumento nas pausas sugeridas pelo planejador. Essa evolução pode refletir os avanços alcançados nos últimos anos em relação à autonomia dos veículos, bem como às tecnologias de recarga rápida, que se tornaram comuns nas áreas de rodovia.

No final, este balanço de verão confirma que a questão das longas viagens de carro elétrico evoluiu significativamente. Para uma parcela cada vez maior de motoristas que utilizam carros elétricos, não se trata mais apenas de saber se é possível percorrer várias centenas de quilômetros, mas sim de determinar como fazê-lo com o mínimo possível de paradas, tempo perdido e despesas.

As recargas feitas por meio do Chargemap aumentam 54,2%

Essa evolução não afeta apenas as viagens planejadas por meio do planejador Chargemap. O uso real do serviço de recarga também cresceu bastante durante o verão.

Entre julho e agosto de 2026, o número de sessões de recarga realizadas por meio do Chargemap aumentou 54,2% em comparação com o mesmo período de 2025. A semana de 10 a 16 de agosto representou o pico do verão, em pleno período de grandes deslocamentos relacionados às férias. Esse aumento é atribuído pelo Chargemap a vários fatores combinados: o desenvolvimento geral da mobilidade elétrica, a expansão de sua comunidade de usuários e o aumento da cobertura do seu serviço.