Pizzuto a Musk: o futuro dos carros elétricos está nas estradas, não nas paredes

Com vinte anos de experiência no setor de carros elétricos, o amigo Gianfranco Pizzuto critica Elon Musk e sua mais recente criação, o Tesla Roadster. “Até mesmo um hypercar precisa ter sentido quando suas rodas tocam o asfalto”, escreve no LinkedIn o cofundador da Fisker Automotive – empresa que produziu o esportivo híbrido plug-in Fisker Karma – e fundador da Automobili Estrema, startup que desenvolveu o projeto do hypercar elétrico Fulminea.

Considerando que “Elon Musk nos acostumou a pensar fora dos padrões. E isso é, sem dúvida, um de seus grandes méritos” e admitindo que a apresentação do Roadster foi “um espetáculo midiático extraordinário”, Pizzuto se pergunta: “Para que serve tudo isso na vida real? Para que serve um carro capaz de escalar paredes? Ou acelerar de 0 a 100 km/h em menos de um segundo? Certamente para surpreender. Para fazer falar de si. Para demonstrar até onde a tecnologia pode chegar. Mas será realmente essa a direção que a inovação automotiva deve seguir?”.

Já em 1928, em Bolzano…

Pizzuto faz também uma breve digressão histórica para lembrar que «Há quase cem anos, em 1928, um meu conterrâneo do Tirol do Sul, Max Valier, nascido em Bolzano, já experimentava automóveis com propulsão a foguete, em colaboração com a Opel. Um deles, o Opel RAK.2, chegou até aos 238 km/h! Era em 1928. Quase um século atrás. Em resumo, Elon, por aqui já estávamos a experimentar foguetes em automóveis há cem anos!».

A verdadeira desafio? Automóveis mais leves, mais seguros, mais eficientes

Pizzuto acredita que «o verdadeiro desafio é outro». Trata-se de criar «automóveis mais leves, mais eficientes, mais seguros, capazes de oferecer desempenhos extraordinários sem sacrificar a autonomia, o conforto e o prazer de dirigir».

“Não me entenda mal – concluiu ele –: adoro os desafios tecnológicos e acredito firmemente que as hypercars devem continuar a estender os limites do possível. Mas a inovação não deve ser medida apenas pelo que um carro consegue fazer durante um show, mas sim por aquilo que ele é capaz de oferecer quando o show acaba. Porque, no fim das contas, por mais espetacular que seja um foguete montado em quatro rodas, continuo achando que o futuro dos carros se constrói principalmente na estrada. Não nas paredes.” Como discordar disso?

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