Enchente de pedidos para o ID.Polo e Skoda Epiq

Chuva de pedidos para o ID.Polo e Epiq: segundo a imprensa alemã, a pequena VW já alcançou 30 mil unidades, enquanto a irmã Skoda chegou a 35 mil. Boas notícias em um período muito difícil para o gigante de Wolfsburg.

Chuva de pedidos e prazos de entrega se alongando

Os números são impressionantes, mas há um lado negativo: os prazos de entrega. A Automobilwoche cita fontes da Volkswagen que falam em esperas de até 10 meses já para os novos pedidos, embora tudo dependa das configurações escolhidas. O certo é que as reservas, abertas já em abril, sofreram um aumento significativo após a versão Trend, por 24.995 euros, também passar a estar disponível para encomenda. Ela acompanha a versão inicial Life, cujos preços na Alemanha são de 33.795 euros. Nesse ponto, toda a pressão recai sobre a fábrica espanhola do grupo, em Martorell. De onde vem todo esse interesse? Segundo um porta-voz da empresa, o ID. Polo “superou significativamente as expectativas iniciais, especialmente na Alemanha”. O mesmo vale para o Epiq, que, sendo um Skoda, tem preços mais competitivos para produtos semelhantes.

A versão mais procurada, com autonomia de 323 km

A versão básica do ID.Polo, a Trend, é adequada principalmente para quem viaja entre cidades e arredores. É equipada com uma pequena bateria LFP de 37 kWh e um motor elétrico de 85 kW, oferecendo autonomia de 323 quilômetros. Possui também carregamento rápido DC, até 88 kW, permitindo que a bateria seja recarregada de 10% para 80% em 23 minutos. A versão mais cara, por sua vez, tem uma bateria NMC de 52 kWh, com alcance de até 450 km e motores de 99 kW ou 155 kW. No entanto, a Volkswagen decidiu oferecer a bateria de 37 kWh também nas versões mais caras, “Life” e “Style”. Conclusão: continua-se dizendo que os carros elétricos não vendem bem. Mas, quando há demanda, os tempos de espera se estendem além de qualquer expectativa…

CARROS ELÉTRICOS

ID.3

ID.3 ID.GOLF

SKODA

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