A Peugeot melhora o equipamento de seus carros elétricos, sem aumentar o preço
A Peugeot decidiu agir para tornar sua linha de produtos mais atraente. A marca francesa introduziu uma série de mudanças no equipamento de seus modelos, especialmente naqueles acabamentos que representam grande parte das vendas. Não se trata de uma nova geração nem de uma alteração profunda em seus carros, mas sim de uma atualização que afeta elementos cada vez mais importantes na hora de escolher um modelo.
A decisão veio após algumas comparações terem destacado justamente o equipamento de determinados modelos Peugeot. Funcionalidades que, há alguns anos, podiam ser consideradas exclusivas de versões mais premium passaram a ser comuns até mesmo em segmentos mais econômicos, e a marca decidiu reagir incorporando-as de série em mais versões.
Alain Favey, responsável pela Peugeot, reconheceu à Auto-Infos que uma das críticas frequentes nas comparações era justamente o equipamento insuficiente de algumas versões. A resposta da marca consiste em enriquecer o conjunto de equipamentos sem aumentar o preço inicial. Na França, além disso, a Peugeot mudou a denominação de Allure para Allure Plus e de GT para GT Plus.
Na Espanha, no entanto, é preciso fazer uma ressalva. A nomenclatura não coincide exatamente com a francesa em toda a gama. O Peugeot 2008 já aparece no configurador espanhol com as versões Allure Plus e GT Plus, enquanto o Peugeot 3008 e o 5008 mantêm atualmente a versão Allure e também oferecem uma opção GT Plus. Portanto, não é possível transferir diretamente para o mercado espanhol a mudança de nomes anunciada para a França.
Um dos exemplos mais claros está nos Peugeot e-208 e e-2008. A versão Allure Plus agora inclui elementos que antes eram exclusivos de versões mais altas, como a câmera de visão traseira, além de acesso e partida sem chave. No GT Plus, são adicionados navegação conectada, Highway Assist 1.0 e um sistema de carregamento sem fio para o celular. No caso do e-2008, a linha espanhola já utiliza atualmente as denominações Allure Plus e GT Plus, embora a composição exata dos equipamentos possa variar em relação ao mercado francês.
A mudança é especialmente interessante porque a câmera traseira se tornou um recurso bastante comum, até mesmo em carros de preço acessível. Até agora, a Peugeot adotava uma estratégia que exigia um modelo mais sofisticado para ter acesso a determinados recursos de auxílio ao estacionamento, o que podia fazer com que suas versões intermediárias ficassem um pouco atrás em relação a alguns concorrentes.
No Peugeot e-3008 e e-5008 também há novidades importantes. A versão Allure deixa de estar tão distante da GT ao incorporar parte dos elementos que antes justificavam a diferença de acabamento. Entre eles está a grande tela curva de 21 polegadas, juntamente com navegação conectada, controle de velocidade adaptativo, radar frontal e carregador sem fio para celulares. No entanto, a atual oferta espanhola do e-3008 mantém uma estrutura de acabamentos diferente da francesa.
O GT Plus, por sua vez, adiciona mais sistemas de assistência à condução, entre eles o assistente de direção em estrada, a vigilância de ângulo morto de longo alcance e o alerta de tráfego cruzado atrás. São funções que começam a estar presentes em cada vez mais carros e que ajudam a reduzir a diferença de equipamentos entre as versões intermediárias e as superiores.
A atualização também afeta os Peugeot e-308 e e-408. No primeiro, o novo modelo Allure Plus inclui sensores de estacionamento na parte dianteira, navegação conectada, controles personalizáveis i-Toggles, ajuste lombar para o assento do motorista, acesso sem chave e carregamento sem fio. O modelo GT Plus acrescenta sistemas de assistência à direção e monitoramento de ângulo morto de longo alcance, além do alerta de tráfego cruzado atrás.
O E-408 segue uma estratégia muito semelhante. O Allure Plus inclui, entre outros recursos, radar frontal, sistema de navegação, i-Toggles, ajuste lombar e carregador sem fio. Nas versões híbridas, também são adotadas rodas de 19 polegadas, ampliando assim parte dos equipamentos que até então eram exclusivos das configurações mais altas.
A operação ainda conta com um detalhe interessante: a Peugeot não aumenta os preços apesar da adição de equipamentos. De acordo com as informações divulgadas na França, o valor dos itens inclusos pode chegar a 1.750 euros, dependendo da versão. A marca também prolonga o período coberto pelo Connect Plus de seis meses para quatro anos.
O movimento chega em um momento especialmente interessante para a Peugeot. No final de agosto, a marca registrava um crescimento de 32% nas vendas de carros elétricos na Europa. E na França, Alain Favey explicou que a proporção de particulares entre os pedidos de carros elétricos passou de 20% para 60%.
O leasing social também teve sua participação nesse crescimento. A Peugeot registrou 5.000 pedidos em apenas uma semana durante a edição de 2026, a ponto de encerrar posteriormente sua participação no programa ao atingir o volume que havia reservado.
A questão agora é verificar até que ponto essa melhoria no equipamento consegue se manter quando desaparecem os subsídios que impulsionaram parte das matrículas. A Peugeot enfrenta uma concorrência cada vez maior e modelos que oferecem de série um nível considerável de tecnologia, mesmo em suas versões intermediárias.
Por isso, mais do que uma simples atualização de equipamento, essa mudança representa uma tentativa de tornar a linha mais competitiva sem alterar os preços. Isso também leva a uma conclusão evidente: alguns elementos que a Peugeot começa agora a incluir de série já se tornaram praticamente indispensáveis para grande parte dos compradores.
