Peugeot e-3008: 5 bons motivos para experimentar o SUV elétrico com autonomia de 701 km

Autonomia de 526 a 701 km segundo o WLTP, tela panorâmica de 21 polegadas, Drive Assist Plus 2.0: cinco motivos para testar o SUV elétrico Peugeot e-3008 na concessionária.

A Peugeot agora oferece uma linha especialmente ampla para o seu e-3008. O SUV elétrico está disponível com duas baterias, vários níveis de potência e autonomia de até 701 km segundo o WLTP, por um preço inicial de 45.090 €. Autonomia, conforto, tecnologias embarcadas: aqui estão cinco bons motivos para dirigir o Peugeot e-3008 e descobrir se ele realmente atende às suas necessidades.

Um design que merece ser visto pessoalmente

Com esta nova geração, o Peugeot e-3008 mudou profundamente sua silhueta. O SUV agora adota linhas de tipo fastback, com uma tampa traseira muito inclinada, um capô esculpido e um sistema de iluminação especialmente bem projetado. Com 4,54 m de comprimento, 1,89 m de largura e 1,64 m de altura, mantém dimensões adequadas para uso familiar. Seu porta-malas pode alcançar 588 litros, ou 544 litros na versão Dual Motor. Nossa ficha técnica do Peugeot e-3008 mostra todas as suas dimensões.

Mas os números não permitem avaliar tudo. Ao dirigir, você poderá ter uma ideia de seu tamanho, da visibilidade para trás e também de sua facilidade de estacionamento. São critérios importantes para um carro destinado ao uso diário.

Até 701 km de autonomia para ir mais longe

O Peugeot e-3008 é oferecido com duas capacidades de bateria. A versão de 73 kWh, associada ao motor de 213 cv, promete até 526 km de autonomia segundo o ciclo WLTP. Com sua bateria de 96,9 kWh, a versão Long Range de 230 cv pode alcançar 701 km, de acordo com o ciclo de homologação.

Para viagens longas, o SUV aceita até 160 kW em uma tomada rápida; a Peugeot afirma que são necessários aproximadamente 30 minutos para chegar de 20% a 80% de carga.

Como sempre acontece com um carro elétrico, a autonomia real depende, no entanto, das condições de tráfego, da temperatura e do tipo de percurso. Em nosso Supertest do Peugeot e-3008, por exemplo, medimos quase 420 km de autonomia em ciclo misto, com temperatura de 14 °C. Portanto, um teste é a oportunidade de conhecer o desempenho do e-3008 em estradas semelhantes às que você utiliza no dia a dia.

Um i-Cockpit panorâmico para ser descoberto ao volante

O interior é uma das principais características do novo e-3008. Nas versões GT e GT Exclusive, o motorista tem diante de si uma espetacular tela panorâmica curva de 21 polegadas. O sistema multimídia oferece Apple CarPlay e Android Auto, enquanto as diferentes versões podem contar com diversos equipamentos de conforto. Na GT Exclusive, os assentos em Alcantara podem ser aquecidos, ventilados e massageadores.

O teste permite, acima de tudo, conhecer a filosofia do i-Cockpit Peugeot: a posição do volante pequeno, a localização dos instrumentos, o uso da tela sensível ao toque e ainda o acesso aos diferentes comandos. Trata-se de uma ergonomia muito particular que é difícil de avaliar sem se sentar realmente ao volante. É também uma oportunidade para testar o conforto e o suporte dos assentos, dois critérios essenciais se você pretende usar regularmente seu e-3008 em viagens longas.

Sistemas de assistência à condução para testar em condições reais

O Peugeot e-3008 dispõe de vários equipamentos destinados a facilitar a condução no dia a dia. Dependendo da versão, encontram-se, entre outros, o freio de emergência automático, o controlador de velocidade adaptativo com função Stop & Go e ainda a visão 360° para facilitar as manobras. A versão GT Exclusive vai ainda mais longe, com o Drive Assist Plus 2.0, que combina várias funções de assistência à condução de nível 2.

Também aqui, uma lista de equipamentos não substitui alguns quilômetros ao volante. A fluidez do controlador de velocidade adaptativo, o funcionamento dos sistemas de assistência à manutenção na faixa ou a qualidade das câmeras durante o estacionamento: um teste permite verificar rapidamente se essas tecnologias correspondem às suas expectativas e aos seus hábitos de condução.

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Uma gama ampla para encontrar a versão ideal

O Peugeot e-3008 começa em 45.090 € com a versão Allure e o motor de 213 cv. A linha continua com diferentes combinações de acabamentos, baterias e motores, até às versões mais equipadas. Para quem procura maior desempenho, a Peugeot também oferece um e-3008 Dual Motor de 325 cv, que já tivemos a oportunidade de testar durante nossa avaliação do Peugeot e-3008 Dual Motor.

Equipamentos, design interno, conforto: as diferenças entre as versões nem sempre se resumem às suas especificações técnicas. Se vários modelos estiverem disponíveis na concessionária, conhecê-los lado a lado pode ser a melhor maneira de determinar qual se adequa às suas necessidades e orçamento.

E se você formar sua própria opinião?

Com sua autonomia que pode chegar a 701 km segundo o WLTP, seu interior tecnológico e sua ampla gama de opções, o Peugeot e-3008 possui argumentos sólidos em teoria. Mas um carro não é escolhido apenas com base em números. Posição de dirigir, conforto, ergonomia, visibilidade e desempenho na estrada: são frequentemente esses critérios que fazem a diferença no dia a dia. Portanto, o mais simples é pegar o volante e formar sua própria opinião.

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